09款寶馬3系 永遠(yuǎn)的夢(mèng)中情人

　　上一代寶馬3系(E46款)曾被冠以“完美轎車”之名，而現(xiàn)款寶馬3系(E90款)則被譽(yù)為“超越完美的轎車”。 自從1975年第一代寶馬3系問(wèn)世，至今已歷經(jīng)30多年，寶馬3系全球市場(chǎng)總銷量超過(guò)1000萬(wàn) 輛，寶馬每銷售10輛汽車就有5輛是寶馬3系轎車。

　　近日，國(guó)際知名汽車雜志公布了北美地區(qū)2009年度十佳車型評(píng)選結(jié)果，寶馬M3第18次上榜，創(chuàng)下了其他車型無(wú)法企及的紀(jì)錄。雜志編輯對(duì)此的評(píng)論是：“汽車行業(yè)在美國(guó)可能面臨動(dòng)蕩，但談到這個(gè)市場(chǎng)上最令人夢(mèng)寐以求的汽車，卻好像一直沒(méi)有改變。”

　　現(xiàn)代勞恩斯

　　試水豪華車市場(chǎng)的新手

　　現(xiàn)代勞恩斯Coupe在韓國(guó)上市

　　年初在全球上市的“勞恩斯”是現(xiàn)代首款后驅(qū)旗艦整車，也是韓國(guó)車試水豪華車市場(chǎng)的產(chǎn)物。在美上市不足一年，就出現(xiàn)在美著名汽車導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)的“2009年度最佳推薦車型”名單中，美國(guó)汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)也已將其評(píng)為“2009年度新五大豪華轎車”之一。在歐洲，以勞恩斯為代表的現(xiàn)代車隊(duì)今年也屢獲殊榮。英國(guó)最早的汽車雜志《Autocar》，以及德國(guó)最權(quán)威的汽車專業(yè)雜志《Auto Bild》都對(duì)現(xiàn)代汽車的品質(zhì)給予了肯定。

　　從2005年至今，現(xiàn)代將其“質(zhì)量工程”從韓國(guó)本土一直貫穿到全球各大市場(chǎng)，從而使其“低質(zhì)量車”的形象有所改變。勞恩斯能否以及如何躋身歐美日把持的豪華車市場(chǎng)，值得中國(guó)汽車企業(yè)考察。

　　塔塔Nano

　　挑戰(zhàn)簡(jiǎn)陋極限的印度國(guó)民車

　　世界最便宜汽車--Nano

　　塔塔的Nano絕對(duì)是2008年最引人注目的車型之一。作為印度的“國(guó)民車”，Nano和生產(chǎn)公司塔塔一起為印度在全球賺到了足夠高的點(diǎn)擊率。

　　全球最低價(jià)(2500美元起價(jià)，約合人民幣17000元)是該車的一大噱頭。不過(guò)，Nano帶來(lái)的更大挑戰(zhàn)是人們對(duì)于“汽車”的理解。Nano基本型的配置非常簡(jiǎn)陋，沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)，沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向，甚至沒(méi)有電動(dòng)門窗。有人戲稱，Nano跟一個(gè)帶殼的四輪摩托車差不多。其排放性能也為環(huán)保人士擔(dān)憂。

　　雖然上市日期一拖再拖,但塔塔對(duì)Nano的期望一直未變。Nano在印度國(guó)內(nèi)銷售目標(biāo)是每年20萬(wàn)輛。如果銷售成績(jī)好，塔塔還打算將其銷往東南亞、東歐和拉丁美洲等市場(chǎng)。

 (本文來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào) )

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