奔馳SLR 722S 未來(lái)戰(zhàn)艦的雛形

　　奔馳SLR Stirling Moss

　　明年將是奔馳公司與邁凱輪合作生產(chǎn)SLR超級(jí)跑車的最后一年。在今年的巴黎車展上，奔馳公司發(fā)布了其全新的“Speedster”(高速汽車)車型SLR 722 S，這是車速最高的奔馳量產(chǎn)車型。

　　新款的SLR 722 S配裝最大功率為478kW、最大扭矩為820N·m的5.5L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅3.7秒。一慣追求“寬敞舒適”的奔馳，“高速”也會(huì)進(jìn)入其下一個(gè)10年追求的目標(biāo)嗎？

　　大眾GTI

　　小鋼炮車型的標(biāo)桿

　　圖為大眾GTI圖片

　　所謂的小鋼炮，就是基于一輛小型的兩廂車，卻可以裝上較高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合自身優(yōu)秀的懸掛，讓小車成為公路甚至賽道的利器。大眾GTI，就是小鋼炮車型的標(biāo)桿。其余任何一款小鋼炮車型都要與其進(jìn)行比較，這些車的目的也似乎就是打敗GTI，但目前還沒(méi)有成功的選手。大眾GTI一直強(qiáng)調(diào)其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤的技術(shù)，對(duì)于一款能夠給人駕駛樂(lè)趣的機(jī)器而言，這三點(diǎn)就是核心。

　　捷豹XF  再別康橋

　　如果沒(méi)有今年的捷豹XF，我們可能已經(jīng)徹底忘卻了英國(guó)車；因?yàn)橛辛私衲甑慕荼猉F，我們不由得對(duì)英國(guó)車充滿了徐志摩式的“鄉(xiāng)愁”。

　　在易主印度塔塔之前，捷豹推出了自己的全新車型———XF。捷豹XF讓許多人大吃一驚。如果說(shuō)以前的捷豹更像是藝術(shù)品的話，那么現(xiàn)在的捷豹就更像是高科技產(chǎn)物。作為曾經(jīng)的英國(guó)豪華品牌，捷豹一直憑借其特有的魅力征服著一批喜歡汽車的人，雪茄形的車身線條所帶來(lái)的古典氣息，至今仍是很多新起的豪華品牌模仿的對(duì)象。

　　不過(guò)品牌內(nèi)涵并不能代表一切。相比其他幾個(gè)高端品牌，捷豹在技術(shù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，在銷售方面，單一的車型和較短的產(chǎn)品線也不能吸引更多用戶。捷豹無(wú)法避免多次易主的命運(yùn)。如今在新老板塔塔也面臨危機(jī)的時(shí)候，捷豹的未來(lái)仍令人擔(dān)憂。