動力系統(tǒng)才是兩款車最大的區(qū)別，也是此次升級的重頭戲，但是憑借著渦輪增壓技術(shù)，在相同的排量2.0L車型上，奧迪使寶馬引以為自豪的發(fā)動機(jī)動力變成了弱項，將寶馬在操控性上優(yōu)勢壓下去了一半。雖然在335i上寶馬動力占了優(yōu)勢，但是50多萬的旗艦車型，是不能指著它沖擊銷量的。

　　【A4L的2.0TFSI發(fā)動機(jī)】

　　首先要說的是A4L的2.0TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)與之前B7 A4上的2.0T發(fā)動機(jī)相比，增加了可變氣門升程（AVS）技術(shù)，2.0TFSI發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)132千瓦（180馬力），雖然比B7 A4的2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率下降了20馬力，但最大功率出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速也提前到了4000轉(zhuǎn)，更加具有現(xiàn)實意義，最大扭矩增加了40牛米，達(dá)到320牛米，并且最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速提前到了1500轉(zhuǎn)，并一直持續(xù)到3900轉(zhuǎn)，更加適應(yīng)日常的駕駛，而且新增加的油品識別技術(shù)，可以自動識別油品質(zhì)量，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)，也非常具有實際意義。

　　【A4L的3.2FSI發(fā)動機(jī)】

　　另外，最強大動力采用了3.2FSI發(fā)動機(jī)，同樣采用了AVS可變氣門升程技術(shù)，最大功率達(dá)265馬力（195千瓦），3000-5000轉(zhuǎn)的范圍里輸出330N·m的最大扭矩，配備的是6速tiptronic手/自一體式變速器和quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)。

　　【09款寶馬320i的發(fā)動機(jī)】

　　而寶馬此次在發(fā)動機(jī)上的變化也非常大，除了之前就有的320i和325i車型，此次改款的重頭戲就是增加318i和335i兩款車型。318i車型配備的其實是與320i一樣的2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)，只是動力被調(diào)小以保持差距，最大功率為143馬力（105千瓦）最大扭矩190N·m/4250rpm，當(dāng)然價格上也會使3系的入門車型價格更加親民，從而與A4L競爭，只是這次上市的車型里面沒有出現(xiàn)318i的身影。

　　【09款寶馬335i的雙渦輪直列6缸發(fā)動機(jī)】

　　335i的發(fā)動機(jī)最有特點，它實際是一臺雙渦輪直列6缸直噴式發(fā)動機(jī)，排量為3.0L，最大動力輸出306馬力（225千瓦）/5800rpm，峰值扭矩為400N·m/1300-5000rpm，這也是在奧迪嘗試機(jī)械增壓之后，寶馬在渦輪增壓方面的首次嘗試，性能超越了奧迪A4l的自然吸氣3.2L發(fā)動機(jī)。