廣州本田 新飛度——08年小型車市場重點產(chǎn)品

　　價格區(qū)間：8.68萬-12.98萬

　　接下來這款更是堪稱本年度小型車重點車型——廣州本田的新飛度。這款今年7月2日剛剛上市，8月份銷量就達到了小型車第四名的產(chǎn)品，在9、10月份也繼續(xù)保持了強有力的沖擊力，讓人幾乎相信它登上銷量冠軍的寶座，只是一個時間問題。

　　新飛度更為硬朗的外觀吸引了不少年輕消費者的關(guān)注

　　作為飛度的第二代產(chǎn)品，新飛度在外形上擯棄了老款平庸的外形設(shè)計，線條更加激進硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈也不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更趨于飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。

　　初見新飛度的內(nèi)飾很容易讓人聯(lián)想起思域——同樣充滿了時尚與科技色彩，讓人有進入太空艙的錯覺。而在人性化設(shè)計其與雅力士頗有異曲同工之妙，車內(nèi)處處可見實用的儲物格，車主從不用擔(dān)心東西無處可放。

　　內(nèi)飾有強烈的科技感，在人性化細節(jié)上也有不少可圈可點之處

　　而在一向作為主要賣點的乘坐空間上，較老款軸距增加了50mm的新飛度更是表現(xiàn)出眾——身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)都顯得十分富裕，甚至有編輯發(fā)出“比一些緊湊型車還好”的感慨。

　　當(dāng)然空間上的充裕，也不是沒有代價的——為了節(jié)省空間，座椅設(shè)計得非常單薄，使得其在乘坐舒適性方面不得不打了一點折扣。

　　后備箱空間足夠日常家用

　　后備廂擁有380L的儲物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進一步擴充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個平整的平面，更利于放置大件物品。

　　而發(fā)動機方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動機對于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢。

　　1.3L發(fā)動機（左）加了i-vtec技術(shù)，動力和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提高

　　全系有5擋手動（右）和五擋自動變速箱兩款選擇

　　另外一個新飛度在動力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，在實際使用時的表現(xiàn)如何，還有待進一步的測試結(jié)果。

　　● 點評：

　　新飛度的發(fā)動機表現(xiàn)在同級車中只能算是中規(guī)中距：兩款發(fā)動機除了增加了i-vtec技術(shù)外，整體變化并不大。好處是在比較成熟的技術(shù)上進行改進提升，不僅能夠節(jié)約研發(fā)成本，也保證了消費者日后保養(yǎng)維護的經(jīng)濟性。新飛度硬朗的外觀和寬敞的車內(nèi)空間才是更吸引人的賣點，車內(nèi)的儲物空間設(shè)計也讓人感覺貼心。相比之下，發(fā)動機的升級，更像是一次錦上添花。

　　不過老飛度最為人詬病的剎車偏軟問題，在新飛度中依然沒有得到根治，只是前后均使用碟剎的1.5L車型要比前碟后鼓的1.3L車型表現(xiàn)稍好一些。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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