8-13萬車型推薦——新飛度

　　推薦車型：1.5手動豪華型

　　實際油耗：6.5L

　　新飛度上市的這幾個月里憑借著老款飛度在國內(nèi)的口碑，迅速成為了這一級別車型的領(lǐng)頭羊。相比老款，新款飛度的外形作了很大的改變，新飛度A柱曲線向前延伸，逐步過渡和引擎艙曲線融為一體，車身造型顯得更加前衛(wèi)大膽�？臻g上新飛度在“mm”(人享受空間最大化，機器占用空間最小化)理念的運用，保證了新飛度為乘客提供了更大駕乘空間，以及多樣化的載物空間，這些變化很好的迎合了現(xiàn)代都市消費者對小型車的需求。

　　動力單元的升級是新飛度又一個變化的重點，新飛度1.3L和 1.5L兩款發(fā)動機均為i-VTEC發(fā)動機。1.3L發(fā)動機從每缸2氣門設計改為每缸4氣門設計，最大輸出功率從原來的63 kw提高到了73kw。最大扭矩從原來的116N·m提高到了127N·m。 1.5L發(fā)動機也從原來的VTEC技術(shù)升級為更加智能的i-VTEC技術(shù)，最大功率提升了9 kw。達到了88kw，最大扭矩提升了2N·m，達到了145N·m。

　　省油點評：新飛度省油離不開新發(fā)動機采用了i-VTEC(可變氣門相位及升程控制系統(tǒng))技術(shù)，通過發(fā)動機工況合理控制氣門升程和開閉時刻，以實現(xiàn)燃燒效率最優(yōu)化，另外還可降低污染物排放。不過1.3L和1.5L兩款發(fā)動機的側(cè)重點有所不同，1.3L i-VTEC發(fā)動機具有低速時一個進氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時的省油表現(xiàn);1.5L i-VTEC發(fā)動機則具有氣門正時和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能，更講求全區(qū)域的強勁動力輸出。因此，1.3L排量更適合那些追求經(jīng)濟性的用戶，1.5L則偏向于為那些注重動力表現(xiàn)的消費者。