排量小了跑長途很乏力，排量大了又很費錢，現(xiàn)在想購買家用轎車的消費者們越來越多的把目光投向1.5L車型，這個排量很好的平衡了動力和油耗，很適合普通家庭使用。廠家們也適時的推出了很多1.5L的車型，下面我們就來看看目前市場上主流的的4款1.5L自主品牌車型的競爭力和市場行情如何。

　　新 旗云

　　不久前 奇瑞 官方剛剛宣布對新旗云進行官方降價，雖然最高優(yōu)惠5000元不算太多，但對于原本只賣5萬元左右的小車來說，幅度已經(jīng)非常大了，而在經(jīng)銷商處，在官方降價的基礎(chǔ)上還可以優(yōu)惠2000元，價格相當(dāng)具有競爭力。

　　對于老款的旗云我們實在是太熟悉了，稱得上地地道道的國民車。而此次上市的新旗云在價格上要低于老款的1.6L車型，略高于老款的1.3L車型，應(yīng)該說價格會讓人眼前一亮。不過它的安全配置卻略有降低，除了售價5.98萬的豪華型外，另兩款車都沒有配備ABS+EBD的安全組合，而老款車的1.6L車型則是全部標(biāo)配；新旗云并沒有配備安全氣囊，如果要選裝需要另付2000元費用。其他方面的配置變動不大，值得一提的是新旗云增加了MP3輸入接口，欣賞音樂變得很方便。

　　新旗云的動力系統(tǒng)值得我們特別關(guān)注，這也是它贏得市場的一個重要法寶。它搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了單頂置凸輪軸（SOHC）和四氣門相組合的方案，結(jié)合了氣道的充分優(yōu)化設(shè)計，對于進氣和燃燒系統(tǒng)進行了深入的開發(fā)和優(yōu)化。該發(fā)動機最大功率為80KW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/3000rpm，升功率和升扭矩分別達到了53.5KW/L和93.5Nm/L，應(yīng)該說它是非常具有優(yōu)勢的。

　　在外觀上，新旗云沒有太多的改變，只是在前大燈、尾燈等等細節(jié)之處進行了一些調(diào)整，我一向不太喜歡旗云的造型，不過這種平實、樸素的風(fēng)格也不乏追隨者。

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