8月13日，中國財(cái)政部官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知：自2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。近兩個(gè)月消費(fèi)稅調(diào)整的傳言得到證實(shí)，大排量進(jìn)口車迎來又一輪搶購熱潮。調(diào)整消費(fèi)稅目的是“抑大揚(yáng)小”，大排量車型9月1日后價(jià)格大幅上漲已是必然，下半年有購買大排量進(jìn)口車計(jì)劃的消費(fèi)者不如趁早出手。

　　目前，京城的想要購買進(jìn)口吉普系列車型的消費(fèi)者是否值得出手，還有多大選擇的空間和余地，我們在消費(fèi)稅來襲之前給消費(fèi)者帶來吉普全系車型導(dǎo)購。

　　消費(fèi)稅調(diào)整使大排量車型將大幅漲價(jià)

　　消費(fèi)稅雖然是向廠家征收，但想要廠家完全吸收而不轉(zhuǎn)嫁到車型的價(jià)格中幾乎不可能，最后消費(fèi)稅增幅的大部分還是需要消費(fèi)者買單。由于整個(gè)大排量進(jìn)口車銷售渠道眾多，部分經(jīng)銷商大量囤積車源等不穩(wěn)定因素，甚至可能出現(xiàn)消費(fèi)稅調(diào)整后，大排量進(jìn)口車價(jià)格增長幅度超過消費(fèi)稅增幅的現(xiàn)象。

　　9月1日調(diào)整汽車消費(fèi)稅之后，3.0升以上排量車型價(jià)格體系重新確定已成必然，而且增加的幅度會很大。排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，增加10%稅率；排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%，增加20%稅率。

　　我們了解到某國產(chǎn)品牌車型已經(jīng)確定9月1日后將調(diào)價(jià)的價(jià)格，以該車為例：

　　該車型排量在3.0升以上至4.0升，目前售價(jià)不足32萬，調(diào)整后價(jià)格為36萬多，增加售價(jià)4.3萬元，增幅達(dá)到13.5%，甚至超過消費(fèi)稅增加的10%。如果是4.0升以上排量，增幅就要在此基礎(chǔ)上乘以2，其增加的錢數(shù)和幅度相當(dāng)可觀。

　　進(jìn)口吉普全系車型消費(fèi)稅調(diào)整前導(dǎo)購

　　消費(fèi)稅調(diào)整后目前的指導(dǎo)價(jià)格體系和優(yōu)惠幅度將全面調(diào)整，進(jìn)口吉普這樣大排量為主的車型將面臨大幅價(jià)格上調(diào)，消費(fèi)者如果要購買吉普系列車型還是在消費(fèi)稅調(diào)整前為宜。

　　除了吉普牧馬人兩門版目前要加價(jià)兩萬元以上，吉普全系其它車型都有一定幅的優(yōu)惠。吉普全系車型優(yōu)惠幅度相比消費(fèi)稅調(diào)整傳言前已經(jīng)大幅縮水，不過沒有出現(xiàn)個(gè)別品牌大量囤積車源借此機(jī)會多賺一些的現(xiàn)狀。

　　指南者

　　指南者

　　吉普一向給人們錚錚鐵骨的硬漢形象，指南者作為吉普家族最年輕的成員，雖然遺傳了JEEP品牌獨(dú)有的7孔進(jìn)氣格柵等家族元素，卻是一款在設(shè)計(jì)上小型化、圓潤化的城市SUV。指南者的出現(xiàn)無疑是為了那些鐘情吉普品牌，卻又害怕燒油如燒錢的的消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。吉普指南者搭載了具備雙VVTI技術(shù)2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)排量在吉普家族只能算得上小排量，搭配CVT手自一體變速箱，吉普指南者的實(shí)際油耗只有9.5L-10L/100km。

　　吉普指南者只有2.4L一個(gè)排量，豪華型和運(yùn)動(dòng)型兩個(gè)車型。由于排量低于3.0L，吉普指南者將不受此次消費(fèi)稅調(diào)整的影響，但廠家是否會維持其現(xiàn)有售價(jià)還不可知。

　　指南者豪華型市場指導(dǎo)價(jià)：28.99萬元，北京市場貨源充足、顏色齊全，到店即可以提車。

　　指南者運(yùn)動(dòng)型市場指導(dǎo)價(jià)：24.99萬元，北京市場貨源相對緊俏，黑色和綠色車型較少，其余顏色均可提現(xiàn)車。

　　豪華型和運(yùn)動(dòng)型差價(jià)4萬，配置差異為：豪華型比運(yùn)動(dòng)型多了胎壓檢測系統(tǒng)、真皮座椅、腰部支撐、座椅加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等配置。

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