二、小車亞軍－－夏利 N3+

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.68 萬－4.68 萬

　　6 月銷量：7107 臺(tái)

　　上半年銷量：63857 臺(tái)

　　“夏利”是國內(nèi)最早的經(jīng)濟(jì)型轎車之一，在國內(nèi)的保有量超過150萬輛。最新的夏利N3+車型在2008年上市。 1.0L和1.4L分為兩廂版與三廂版兩種車型，外型尺寸方面除了車身長度不同外，其它尺寸并無差異。與老款N3相比，在外觀方面的變化最大。其中，車身前部經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，線條簡(jiǎn)潔大方。

　　新造型的中網(wǎng)與新款雙透鏡圓型前大燈及時(shí)下流行的圓型霧燈相組合，形成了N3+全新的正面形象。而流暢動(dòng)感的組合尾燈，亮度更高，識(shí)別度更清晰，也形成了全新的尾部造型。

　　天津一汽對(duì)原有的TJ376QE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)改造，開發(fā)出了全新的CA3GA2三缸12氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了現(xiàn)在常用的每缸四氣門結(jié)構(gòu)、使用了頂置雙凸輪軸、對(duì)進(jìn)氣道重新設(shè)計(jì)，在提高進(jìn)氣量、提高功率輸出的同時(shí)兼顧了中低轉(zhuǎn)速扭矩。 與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CA3GA2最大功率和最大扭矩分別提高18％和16％，而最低油耗率卻降低了3.5％，且排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅲ水平，還可升級(jí)到歐Ⅳ水平。

　　1.4L車型最大功率可達(dá)63千瓦，最大扭矩110牛米，對(duì)應(yīng)夏利N3+輕巧的車體，驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)充沛。特別是2600-3000轉(zhuǎn)的最大扭矩釋放區(qū)間�？梢宰屜睦�更快的起步加速，從而達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

　　小車點(diǎn)評(píng)：作為各大城市過去的出租主力，除了車殼單薄以外，夏利的保有量和車型口碑還是讓人滿意的。經(jīng)濟(jì)、省油，完全滿足代步的特色成了更多實(shí)惠人群特別是中年用戶青睞夏利的主要原因。再加上夏利車維修方便，正廠、副廠配件都相對(duì)好找。因此夏利車除了油耗外，也能在維修保養(yǎng)方面節(jié)約不少開支。

　　盡管最新的夏利N3+ 車型在外觀和內(nèi)飾甚至動(dòng)力方面都有所改進(jìn)，但這種沒完沒了的拉皮整容也無法掩蓋夏利車型老邁。其更多的市場(chǎng)份額開始被性價(jià)比更高自主車型所搶占。所幸的是，夏利N3 ＋還能趁著國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)夏利情結(jié)沒有徹底完結(jié)之前再次書寫銷量輝煌，這也實(shí)屬難得了。平均每月超過萬臺(tái)的銷量的確讓市場(chǎng)和消費(fèi)者都值得思考。這款老產(chǎn)品至今擁有強(qiáng)大的生存能力，一方面是國內(nèi)用車環(huán)境和購車支出水準(zhǔn)所決定的。另一方面，也是夏利車型在長期的市場(chǎng)考驗(yàn)中所表現(xiàn)出的特征比較符合老百姓用車需求所造就的局面。