前幾年，由于國內(nèi)生產(chǎn)的車型款式陳舊、技術(shù)落后，“整車進(jìn)口”曾經(jīng)成為高品質(zhì)的象征，但進(jìn)口車的價(jià)格遠(yuǎn)高于同級別的國產(chǎn)車，甚至高出一倍還多，所以對多數(shù)消費(fèi)者而言是遙不可及的。中國加入WTO之后，隨著關(guān)稅的逐年下調(diào)，進(jìn)口車的價(jià)格一路走低，被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)知和接受，銷量也呈逐年上升的態(tài)勢。目前有一些進(jìn)口車已經(jīng)達(dá)到或接近國產(chǎn)同級車的價(jià)格，已經(jīng)具有很高的購買價(jià)值，下面我們就來看看有哪些車型。

　　最便宜的進(jìn)口車：現(xiàn)代美佳

　　美佳是一款小型MPV，它的造型由著名的賓尼法瑞納公司設(shè)計(jì)，樸實(shí)內(nèi)斂又不失個(gè)性。美佳的車長僅4米出頭，與POLO相當(dāng)，但軸距、寬度和高度都非�？捎^，這使它具有十分寬敞的車內(nèi)空間，美佳的車內(nèi)設(shè)置了很多方便實(shí)用的儲(chǔ)物格，后排座椅向前折疊后可以獲得1284升的行李空間，實(shí)用性十分突出。寬大的車窗和較高的坐姿提供了開闊的視野，在城市駕駛十分輕松愜意。國內(nèi)銷售的美佳提供1.6L和1.8L兩種排量，最大功率分別為76千瓦和90千瓦，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但動(dòng)力輸出平順，1.8L只提供自動(dòng)擋，而1.6L還提供手動(dòng)擋車型。美佳的底盤采用了前后麥弗遜式的4輪獨(dú)立懸掛，具有不錯(cuò)的駕乘舒適性。目前現(xiàn)代美佳1.6L手動(dòng)擋的價(jià)格已經(jīng)跌入10萬以內(nèi)，是國內(nèi)最便宜的一款進(jìn)口車。

　　比國產(chǎn)價(jià)格更低：起亞佳樂

　　起亞佳樂雖然一款緊湊型MPV，但在造型設(shè)計(jì)上頗具新意，長長的車頭和寬大的后車門使它看上去更像一款大號(hào)的兩廂車，比其他同類車型表現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。國內(nèi)銷售的佳樂只提供2.0L一種排量，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率106千瓦，最大扭矩189牛米，與之搭配的是一臺(tái)4速手自一體變速器，底盤部分佳樂采用了前麥弗遜后多連桿的4輪獨(dú)立懸掛。優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和較低的重心使佳樂的駕駛感十分接近轎車。佳樂同時(shí)提供7座和5座版，二者的售價(jià)完全相同，各有高低兩種配置版本，考慮到7座版的第3排座椅空間比較局促，又要繳納更高的養(yǎng)路費(fèi)，如果不是經(jīng)常多人乘坐，相比而言5座版車型更加值得選擇。佳樂目前的售價(jià)在15-20萬元之間，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)低于同排量的途安和畢加索，以其出色的綜合表現(xiàn)，性價(jià)比十分突出。

　　與國產(chǎn)車基本持平：兩廂馬自達(dá)3

　　國產(chǎn)三廂馬自達(dá)3轉(zhuǎn)到長安馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)銷售之后，一汽馬自達(dá)引入了進(jìn)口的兩廂馬自達(dá)3。馬自達(dá)是一個(gè)定位運(yùn)動(dòng)化的品牌，在兩廂馬自達(dá)3上這種風(fēng)格表現(xiàn)的更加突出。它的外觀有很多元素與三廂版一致，但兩款車卻很難找到公用的部件，兩廂馬3的造型更加飽滿敦厚。內(nèi)飾方面則與三廂基本一致，但選材及工藝要更好一些。與一般的兩廂車不同，馬自達(dá)3的后懸很長，甚至可以明顯區(qū)分出C柱與D柱，更加趨向一款旅行車，這不但為它帶來了寬大實(shí)用的行李箱，也創(chuàng)造出更大的后排頭部空間，其實(shí)用性比三廂車型更勝一籌。兩廂馬3前麥弗遜后多連桿的底盤具有很高的操控極限，同時(shí)也提供了十足的駕駛樂趣。兩廂馬3在動(dòng)力部分則與國產(chǎn)三廂一致，有1.6L和2.0L兩種排量，但只提供自動(dòng)變速器，這對一部運(yùn)動(dòng)化定位的車型來說有些遺憾。兩廂馬自達(dá)3共有3款車型，售價(jià)為13.98-16.98萬元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)與配置接近的國產(chǎn)三廂版基本持平，而這款車銷售和售后服務(wù)都使用一汽馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，買車用車與其他進(jìn)口車相比更加便捷。