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策劃這個專題我們并不是想說明什么或者是想證明什么，目的是為了讓廣大網(wǎng)友在購買新車的過程中對新車的各個參數(shù)有個理性的了解。
外觀當(dāng)然是見仁見智，但油耗就不能單看廠商公布的數(shù)字，也不是說廠商公布的數(shù)字是假，但是他們公布的數(shù)字一般存在一定的“理想化”，跟實(shí)際使用肯定是會有點(diǎn)出入；當(dāng)然油耗和個人開車的習(xí)慣有關(guān)，跟開不開開空調(diào)有關(guān)，跟何時換檔有關(guān)，很多因素可以影響油耗；
我們目的是收集眾多網(wǎng)友反映的數(shù)據(jù)，讓準(zhǔn)備購車的網(wǎng)友可以從中得到你所想要的信息，最后很熱切希望各位車主花點(diǎn)時間告訴我您愛車的真實(shí)油耗，好做統(tǒng)計，小編將不勝感激！祝大家買車愉快！(責(zé)編：firefly) |
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·發(fā)動機(jī)油門使用要點(diǎn)
·戲說駕車節(jié)油技巧
·省油秘訣
·省油大法
·省油15招
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聯(lián)系方法：
qisuiying@pcauto.com.cn |
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專題策劃的初衷：
如果短痛的是買車時候的價格，那么長痛最直接的體現(xiàn)是油耗；現(xiàn)在買車關(guān)注的不應(yīng)該僅僅是價格，也應(yīng)該聚焦汽車金融、汽車質(zhì)量、汽車服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用、油耗等等重要因素，特別是油耗這個重要因素，經(jīng)常可以“殺”人于無形，所以買車者不能不警惕，這個專題詳細(xì)列舉了國內(nèi)各個價位熱門車型的真實(shí)油耗和理論油耗，并做了簡單分析，希望對大家購車或者用車有所幫助。
這一期油耗分析專題是我們這個油耗系列的第二期，我們會陸續(xù)分析我們《汽車導(dǎo)購》的購車關(guān)注中的熱點(diǎn)車型的油耗表現(xiàn)，敬請期待。 |
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廣本飛度1.3手動檔
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| 車型介紹： |
廣州本田的小型家庭轎車產(chǎn)品，是在本田兩廂車JAZZ上發(fā)展而來，飛度給人印象最深的就是超大內(nèi)部空間，這也正是本田公司一直標(biāo)榜的“MM”理念，即“Man
Maximum, Mechanism Minimum”。 |
| 發(fā)動機(jī)： |
i-DSI為直列四缸8氣門發(fā)動機(jī) |
| 排量： |
1339ml
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| 最大功率： |
60Kw/5700rpm |
| 最大扭矩： |
116Nm/2800rpm |
| 售價： |
9.98萬（自動檔10.98萬） |
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真 實(shí) 油 耗
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車主提供數(shù)據(jù)
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廣本飛度1.3AT
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不塞車不剎車4.3，開空調(diào)塞車9.5 |
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廣本飛度手波
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高速公路7L/100KM，市區(qū)7-8L/100KM，國道5L/100KM |
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廣本飛度1.3手波
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5.3L/100KM(每天北環(huán)35KM,八卦嶺8KM) |
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油 耗 分 析
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飛度正常的油耗水平看來在7升以下，在同級別車中油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯，這主要得益于本田的i-DSL發(fā)動機(jī)，高壓縮比、雙火花塞的特性彌補(bǔ)了只有兩個氣門的不足，使得燃油效率表現(xiàn)很好。不過對燃油的質(zhì)量要求比較高。手動變速器的匹配性也相當(dāng)不錯。
油耗評價：★★★★★
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南京菲亞特派力奧1.5EL
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| 車型介紹： |
派力奧是意大利知名設(shè)計大師喬治·亞羅的代表作,車輛內(nèi)部與車身造型是很匹配的，乘客艙內(nèi)的每一項內(nèi)容都經(jīng)過仔細(xì)推敲，視覺和觸覺感受、以及內(nèi)部空間都經(jīng)過精心考慮。 |
| 發(fā)動機(jī)： |
1.5升多點(diǎn)電噴MPI發(fā)動機(jī) |
| 排量： |
1461ml |
| 最大功率： |
62.5/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
122/4500nm/rpm |
| 售價： |
7.88萬（1.5ELX 8.98萬） |
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真 實(shí) 油 耗
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車主提供數(shù)據(jù)
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派力奧 1.5EL
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7.5L/100KM駕齡8年，高速公路市內(nèi)。市區(qū)不開空調(diào)。 |
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派力奧1.5EL
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7.8L/100KM,市內(nèi)+效區(qū) |
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派力奧 1.5EL
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9.5 l/100km(市內(nèi)) |
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派力奧1.5EL
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8.5--9L/100KM |
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油 耗 分 析
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| 依照廠家公布的5.5升的油耗，實(shí)際油耗稍稍高了些，這款發(fā)動機(jī)屬于比較舊款的型號，是比較典型的高速發(fā)動機(jī)，最大扭矩及最大功率出現(xiàn)的要求比較高，在中國目前的城市交通情況下油耗表現(xiàn)相對不是太好，對駕駛者的個人技術(shù)要求較高，否則油耗比較難控制。
油耗評價：★★★☆
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羚羊OK版自動豪華型
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| 車型介紹： |
羚羊OK版是一款針對家庭用途的經(jīng)濟(jì)型轎車，其在車身設(shè)計、內(nèi)飾配置、動力搭載、價格定位等諸多方面都圍繞著“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”這個主題。低油耗、齊全的配置、靈活的操控以及合理的價格等，都突出了羚羊的定位特征。 |
| 發(fā)動機(jī)： |
直列四缸16氣門電噴發(fā)動機(jī) |
| 排量： |
1301ml |
| 最大功率： |
63/6000 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
110/3500 nm/rpm |
| 售價： |
豪華自動型7.78萬 （天窗型8.98萬，舒適型6.98萬，基本型5.98萬） |
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真 實(shí) 油 耗
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車主提供數(shù)據(jù)
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| 羚羊OK |
市區(qū)5.5-6l/100km,長途4.4-4.5l/100km |
| 長安羚羊1300 |
新車出磨合期，市區(qū)行使，有時堵車，不開空調(diào)5.3-5.8之間。開空調(diào)在6-6.5之間每100公里
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| 羚羊7130 |
不開空調(diào)市區(qū)7L/100km，高速6L/100km |
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油 耗 分 析
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| 羚羊OK款搭載日本鈴木公司的G系列1300CC四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機(jī)，與豐田的8A發(fā)動機(jī)同屬于比較優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，不過因為羚羊采用的全鋁發(fā)動機(jī)，在油耗表現(xiàn)上要比8A更好些，因此我們看到羚羊的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，與廠商公布的理論油耗相差不大。
油耗評價：★★★★★
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04賽歐S-RV自動天窗型
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| 車型介紹： |
作為賽歐之中最具個性的一員，S-RV車型自然也是要推出所謂04款的，04款賽歐SRV車型上，新增加了四門或兩門電窗，以及電動可折疊后視鏡。 |
| 發(fā)動機(jī)： |
直列四缸，多點(diǎn)燃油電控噴射，單頂置凸輪軸，L01型汽油發(fā)動機(jī)。 |
| 排量： |
1600ml |
| 最大功率： |
66/5600Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/2800nm/rpm |
| 售價： |
9.9萬（基本型S-RV SC型售價7.7萬） |
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真 實(shí) 油 耗
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車主提供數(shù)據(jù)
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別克賽歐-SRV
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7.5L/100km |
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賽歐 SRV SC 手動
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佛山市區(qū)上落班平均時速20公時 夏8.5L冬8L/100Km |
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賽歐S-RV SC型
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12-15L/100KM |
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油 耗 分 析
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| 賽歐S-RV使用的發(fā)動機(jī)與賽歐其他版本使用的都是相同的型號，是比較老化的發(fā)動機(jī)，因此油耗表現(xiàn)也是差不多的，發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性比較差些，因此用戶駕駛習(xí)慣以及車型的個體差異使得賽歐的油耗表現(xiàn)較為離散，同時與廠商的理論數(shù)據(jù)差別也比較大。
油耗評價：★★★☆
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華普M203豪華版
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| 車型介紹： |
上海華普轎車稱，兩年前成為市場焦點(diǎn)的“10萬元家轎門檻”已經(jīng)逐漸失去了熱度，而無論是企業(yè)動向還是消費(fèi)能力都重新向8萬元靠攏，應(yīng)此他們推出了華普M203，并號稱＂性價比之王＂。 |
| 發(fā)動機(jī)： |
直列四缸16氣門多點(diǎn)電噴四沖程發(fā)動機(jī) |
| 排量： |
1498ml |
| 最大功率： |
69/6000 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/3400 nm/rpm |
| 售價： |
M203舒適型:6.99萬 M203豪華型:7.99萬 |
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真 實(shí) 油 耗
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車主提供數(shù)據(jù)
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華普M203
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7L/100km |
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華普M203
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開空調(diào)！城市，塞車磨合期市內(nèi)12升 |
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華普M203
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8L/100km |
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華普M203
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8.3-9.09L/100km |
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油 耗 分 析
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| 采用1.5LMR479QA發(fā)動機(jī)，是在日本豐田5A發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用德國BOSCH電子控制技術(shù)自行研制開發(fā)的機(jī)型。動力表現(xiàn)不錯，平均油耗也在7-8.5這個范圍中，就油耗水平來說還是能接受的，繼承了豐田5A發(fā)動機(jī)比較中庸的特點(diǎn)。
油耗評價：★★★☆☆
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上海大眾兩門高爾
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| 車型介紹： |
前臉跟捷達(dá)比較接近，后尾跟POLO接近，二門式/式樣結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空間尚可，用的是桑塔納的發(fā)動機(jī)，總的來說，該車的外形有一定吸引力，整車的結(jié)構(gòu)和上海大眾品牌，以及售后服務(wù)等有一定的優(yōu)勢。 |
| 發(fā)動機(jī)： |
1.6升直列四缸桑塔納發(fā)動機(jī) |
| 排量： |
1591ml |
| 最大功率： |
64/5200 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/3000 nm/rpm |
| 售價： |
基本型:7.78萬 舒適型:8.88萬 |
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真 實(shí) 油 耗 |
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車主提供數(shù)據(jù) |
高爾 |
不開空調(diào)，400KM高速100城市，高速110以下，用去43升，平均8.6L/100KM |
高爾 |
平均7.5L/100KM，市區(qū)9L/100KM，高速6.5L/100KM。目前5000公里 |
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高爾
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磨合期8L/100KM左右 磨合期過后7L/100KM左右 郊區(qū)市區(qū)各一半 |
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油 耗 分 析 |
| 高爾使用了與桑塔納相同的1.6發(fā)動機(jī)，雖然屬于技術(shù)成熟的一類，但是畢竟已經(jīng)屬于“年代久遠(yuǎn)”了。與賽歐使用的差不多同排量，不過油耗表現(xiàn)還是比賽歐的好些的，主要表現(xiàn)在穩(wěn)定性好，平均油耗在7-8升，屬于1.6發(fā)動機(jī)比較正常的區(qū)間，同時高爾的手動變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配也不錯，使得油耗表現(xiàn)尚屬于滿意。
油耗評價：★★★★☆ |
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