10年前，10萬元只能買兩廂夏利；5年前只能買到?jīng)]有ABS不帶氣囊的富康1.4升自由人。就目前車市價(jià)格而言，中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)下探到10萬元以下，但可選的車型仍然有限，主要是些配置較少的手動(dòng)擋車型。假設(shè)一下，各位網(wǎng)友、車友懷揣10萬元。那么您會(huì)怎樣選擇車型？怎樣可以充分利用有限的資金了？回復(fù)本文來展示您的絕招吧！
10萬元，究竟可以買到什么樣的車？面對(duì)眼下10萬元區(qū)間集中的眾多車型，不少人發(fā)出了這樣的疑問。
10年前，10萬元只能買兩廂夏利；5年前只能買到?jīng)]有ABS不帶氣囊的富康1.4升自由人。即使在去年年初，這個(gè)價(jià)格也只能買到最低配置的威馳。但是，從去年夏季以來，車市開始大范圍降價(jià)，這讓準(zhǔn)備用10萬元買車的消費(fèi)者有了更多的選擇機(jī)會(huì)。
現(xiàn)在，10萬元，就能開一輛品牌不錯(cuò)、性能優(yōu)越、配置豐富的好車回家。
10萬元，是家用轎車一個(gè)重要的價(jià)格標(biāo)尺，也是很多消費(fèi)者購(gòu)買第一輛家轎的預(yù)算上限。經(jīng)歷一年一年一輪輪的降價(jià)，曾經(jīng)高高在上的汽車離消費(fèi)者的距離越來越近。10萬元所具備的購(gòu)買能力也在不斷提升。
車價(jià)跌落圓百姓有車夢(mèng)
2001年，當(dāng)吉利汽車董事長(zhǎng)李書福說：“我認(rèn)為轎車價(jià)格應(yīng)是在2萬元左右，而且可以更低！”說這句話時(shí)，不少人都認(rèn)為這只是一個(gè)夢(mèng)想，而不會(huì)去相信�？蓵r(shí)至今天，2萬多元價(jià)格的車已經(jīng)在市場(chǎng)出現(xiàn)，并且正在助老百姓?qǐng)A有車夢(mèng)。
說起價(jià)格的變化，“老三樣”是真正經(jīng)歷過國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格變遷的標(biāo)桿車型，從它們的身上就可以看出幾年以來國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型家轎的價(jià)格走勢(shì)。
1996年，普桑的平均價(jià)格在16萬元左右徘徊，而3年之后其平均價(jià)格就降到了12萬元。2003年，普桑主力車型的價(jià)格第一次跌破了10萬元大關(guān)，3年之后的今天，普�；拘偷膬r(jià)格已經(jīng)低至不到7萬元。與普桑相同，2001年，捷達(dá)基本型最低價(jià)格還保持在13萬元以上，到2004年，基本型第一次跌破10萬元，而2006年，最便宜的捷達(dá)同樣賣到了7萬元左右。東風(fēng)雪鐵龍富康同樣如此。
不僅是價(jià)格的快速跌落，新車也開始層出不窮，一大批有競(jìng)爭(zhēng)力的車型向“老三樣”區(qū)間集中，車市呈現(xiàn)出一片百花爭(zhēng)艷的繁榮景象，消費(fèi)者挑得眼花繚亂。10萬元區(qū)間，就聚集了東南菱帥、本田飛度和思迪、雪佛蘭樂風(fēng)和樂騁、海南馬自達(dá)福美來、現(xiàn)代伊蘭特和雅紳特、起亞千里馬和賽拉圖、奇瑞旗云、菲亞特派力奧等一大批車型。
10萬元家轎已經(jīng)形成一支重要的生力軍，以高性價(jià)比吸引著消費(fèi)者的目光。
買輛稱心如意中級(jí)車
10萬元預(yù)算購(gòu)車的消費(fèi)者，多是以上下班等出行代步為第一目的，偶爾也希望自駕愛車出游，與家人共享生活樂趣。只是過去苦于車價(jià)較高，不敢有更高的奢望。現(xiàn)在不同了，價(jià)格迅速跌落，新車不斷推出，10-12萬元買輛稱心如意的中級(jí)車，已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。
北京現(xiàn)代伊蘭特
去年8月份，中級(jí)車市王牌車型伊蘭特的價(jià)格由先前的11.28萬至15.18萬元，下調(diào)到目前的10.48萬至14.18萬元，配備CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的2006款伊蘭特也在降價(jià)之列。最低10.48萬元的價(jià)格，標(biāo)志著伊蘭特第一次進(jìn)入10萬元區(qū)間。
從這款標(biāo)志性家轎看，它時(shí)尚大氣的外觀、寬闊的空間、諸如行車電腦豐富的配置以及CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都代表著新生力量的方向，難怪在9月份再次取得同級(jí)別銷量冠軍。
福美來二代是一顆新星，海馬本次推出的福美來二代外觀更時(shí)尚，采用專門定制、調(diào)校的全新一代原裝進(jìn)口日本馬自達(dá)ZMII型發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并選配了代表當(dāng)今自動(dòng)變速箱最高水平的ECVT無級(jí)變速自動(dòng)變速箱。較低的價(jià)格、優(yōu)越的性能，使得這款車在市場(chǎng)上呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)。
此外，值得一提的是去年初上市的駿捷，盡管受限于華晨的產(chǎn)能，消費(fèi)者需要等幾個(gè)月才能開上新車。但其高性價(jià)比還是讓消費(fèi)者知道10萬元原來可以買這么好的車，讓他們幸福地排著隊(duì)滿懷憧憬地等待。
當(dāng)然了，需要提示消費(fèi)者的是，就目前車市價(jià)格而言，中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)下探到10萬元以下，但可選的車型仍然有限，主要是些配置較少的手動(dòng)擋車型。如果消費(fèi)者鐘情于自動(dòng)擋或者需要更高配置的車型，那么不妨將目標(biāo)定位于經(jīng)濟(jì)型家轎。
經(jīng)濟(jì)型家轎也很誘人
隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，人們對(duì)轎車的需求將更趨理性化，買車的時(shí)候也開始考慮自己實(shí)際的消費(fèi)能力和買車的實(shí)際用途。此時(shí)，小巧、省油、物美價(jià)廉的8-10萬元經(jīng)濟(jì)型轎車的出現(xiàn)也讓消費(fèi)者感到了實(shí)惠。
其實(shí)，隨著去年樂風(fēng)、雅紳特、標(biāo)致206、思迪的上市，經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)也已群星璀璨。這些新上市的經(jīng)濟(jì)型轎車尺寸上要“小一號(hào)”，但也擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀和全球同步的技術(shù)。
作為飛度的升級(jí)版，思迪繼承了飛度的最大優(yōu)點(diǎn)：省油。在油價(jià)居高不下的年代，這點(diǎn)難能可貴。而且這款車是同級(jí)別轎車中惟一應(yīng)用五擋自動(dòng)變速器（5AT）、惟一達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。外觀造型時(shí)尚，內(nèi)部空間寬敞，也是思迪的賣點(diǎn)。
雅紳特全車系最大的賣點(diǎn)是功率比較大，達(dá)到了70千瓦，為同級(jí)車中最高。另外，它在同級(jí)車中配置比較豐富。行車電腦、前后電動(dòng)車窗等可找得到，外形也較時(shí)尚�，F(xiàn)在，這款車銷售形勢(shì)是漸入佳境越來越好。
樂風(fēng)對(duì)車身進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，車身比例協(xié)調(diào)，沒有一點(diǎn)其兩廂兄弟———樂騁的痕跡，是令人心生佩服的地方。上海通用還推出了1.6L車型，配置上、動(dòng)力上進(jìn)一步提高，彌補(bǔ)了1.4升樂風(fēng)配置不多的缺陷。
當(dāng)然了，撇開外觀、配置不說，更重要的是，隨著中級(jí)車價(jià)位的下調(diào)，經(jīng)濟(jì)型轎車為保住價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)全面收縮到了10萬元以下。由此不難發(fā)現(xiàn)，10萬元預(yù)算足以買到經(jīng)濟(jì)實(shí)用、時(shí)尚舒適的經(jīng)濟(jì)型家轎，同樣也能帶來中級(jí)車的駕乘感受。
