八年了，拿本八年了，想想都拿本八年了，其間開(kāi)過(guò)無(wú)數(shù)輛車(chē)，從價(jià)格最低的長(zhǎng)安奧拓、云雀、福萊爾到中檔的老三樣、高檔的新款、老款寶馬、奧迪、奔馳太多的車(chē)了，因?yàn)楣ぷ鞯淖儎?dòng)，終于決定了是該出手買(mǎi)車(chē)的時(shí)候了，從痛下決心到買(mǎi)車(chē)的那一刻起，足足用了半年的時(shí)間來(lái)考察要買(mǎi)的車(chē)型。

　　半年里翻閱了無(wú)數(shù)本雜志、從網(wǎng)上查了無(wú)數(shù)的信息結(jié)合以前工作時(shí)的駕車(chē)感受、從中挑選了幾款車(chē)（準(zhǔn)確地說(shuō)看了好多車(chē)），這幾款車(chē)其中是本田思域EXI、標(biāo)致307駕馭MT、�？怂�1.8MT、賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版MT、新寶來(lái)1.6MT豪華、高爾夫1.6MT豪華、雪佛蘭景程2.0MT、中華駿捷1.8MT、POLO勁情1.4AT/MT、騏達(dá)1.6GS AT、凱越旅行1.8AT甚至還想過(guò)20萬(wàn)左右的中高檔車(chē)是不是也應(yīng)該在選擇的范圍之內(nèi)。

標(biāo)致307

　　這些車(chē)每款車(chē)都有我的鐘愛(ài)之處，我喜歡本田思域的造型、內(nèi)飾的精雕細(xì)琢，同時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也讓我無(wú)法釋?xiě)?.8升排量單凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出103千瓦的功率，但扭矩稍差174n，但是虛高的價(jià)格有點(diǎn)讓我接受不了，還有就是最根本的一點(diǎn)對(duì)于本田車(chē)的剛性我本人還是持懷疑態(tài)度的，所以沒(méi)有選擇。標(biāo)致307的挑選也是讓我費(fèi)盡心思的，我喜歡2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的性能108千瓦的功率，200n的扭矩，還有法國(guó)車(chē)的操控都是讓我很是喜歡，還有就是超常的保養(yǎng)間距，但是307同樣有瑕疵，太多人質(zhì)疑的尾部，以及還有一點(diǎn)就是從我個(gè)人而言廣州標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的大敗，在我心底中真的很怕307再重蹈覆轍。

　　而�？怂箤�(duì)我而言這款車(chē)的價(jià)格還是很有誘惑力的，可惜唯獨(dú)就是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的報(bào)道太多了，據(jù)說(shuō)只有加97號(hào)的油才能解決，言下之意就是這款車(chē)吃不了粗糧唄，也許這正是此款車(chē)做工精細(xì)的表現(xiàn)，也許對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)精雕細(xì)琢儼然是件藝術(shù)品的，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)我買(mǎi)的是車(chē)，車(chē)是要用來(lái)開(kāi)的，而不是用三炷香供的，所以還是不買(mǎi)得好。賽拉圖可變正式發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)機(jī)器不錯(cuò)各項(xiàng)指標(biāo)、既然是運(yùn)動(dòng)版操控性、外觀也是不錯(cuò)，但是東風(fēng)悅達(dá)的韓系品牌讓我打住了。然后是新寶來(lái)跟高爾夫，對(duì)我來(lái)說(shuō)花了那么多錢(qián)買(mǎi)了一臺(tái)裝備跟我年齡相仿發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)真的是有點(diǎn)讓我心存不甘，是，老發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，但是真的心里好別扭的（我父親對(duì)此兩款車(chē)比較情有獨(dú)鐘）接著是雪佛蘭景程，一想到雪佛蘭的品牌在美國(guó)是一款低端車(chē)或者皮卡的代名詞，哎，也算了吧，雖然車(chē)是寬大舒適。

　　中華駿捷車(chē)是好車(chē)，外觀絕對(duì)得讓人看了流鼻血，樣子太好了，可就是發(fā)動(dòng)機(jī)4G18的機(jī)器，以前三星太空的機(jī)器（估計(jì)知道這款車(chē)的人太少了）機(jī)器當(dāng)然比大眾兩氣門(mén)的機(jī)器要好了，但是此款機(jī)器真的不夸張，當(dāng)年我開(kāi)太空車(chē)，但凡到了160公里時(shí)速，里程表定格160公里上，油表可是嘩嘩的往下跑，當(dāng)時(shí)看著都心疼，現(xiàn)在的油價(jià)那高，現(xiàn)在豈不是更心疼。POLO車(chē)好，尤其是經(jīng)典的手自一體6速變速箱，聽(tīng)好了可視手自6速啊，可不是4速5速，哎，唯一就是空間太小，還有就是這款車(chē)真搶手啊，搶手到我去看車(chē)忙得連搭理都沒(méi)人搭理我啊，哎，也算了。騏達(dá)，免鑰匙系統(tǒng)絕對(duì)是高科技，其他科技含量也還行，我母親也很喜歡，但還是日本車(chē)的質(zhì)量……質(zhì)疑��！

　　凱越車(chē)型不錯(cuò)很實(shí)用，但是大宇的殼子、霍頓的技術(shù)怎么感覺(jué)怎么像個(gè)拼裝車(chē)，這拼裝的車(chē)能協(xié)調(diào)好嗎，有時(shí)候自己都在問(wèn)自己，所以還是不要了。

　　最終目標(biāo)鎖定標(biāo)致307，主要看好的還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，具體的還是到4s店聽(tīng)聽(tīng)他們的介紹吧，很重要的一點(diǎn)，307的機(jī)器要比其他主流車(chē)型2.0機(jī)器的性能要好，不過(guò)這點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有告知我，也許這不是他們的主要學(xué)習(xí)的東西吧，但是個(gè)人覺(jué)得，307的發(fā)動(dòng)機(jī)及操控性才是應(yīng)該鼓吹的，例如0-100公里9.4秒，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大扭矩大，最好拿一些車(chē)型作為比較，必定這樣才有說(shuō)服力的嗎，但是個(gè)人覺(jué)的千萬(wàn)別強(qiáng)調(diào)那個(gè)手自一體變速箱什么保時(shí)捷技術(shù)的產(chǎn)物，確定地說(shuō)我還真沒(méi)聽(tīng)進(jìn)去，因?yàn)樵谡f(shuō)那個(gè)的時(shí)候我腦子在用polo的變速箱跟307對(duì)比呢，一下子我就會(huì)覺(jué)得…307要做砸，這只是我的個(gè)人意見(jiàn)，所以最后我選擇了駕馭版手動(dòng)檔，金屬灰色還是比較張顯個(gè)性的。