騰翼C50
不足10萬配備定速巡航車型：1.5T 手動精英型/1.5T 手動尊貴型
廠商指導價：8.48萬/9.18萬
優(yōu)惠參考：多數(shù)地區(qū)暫無優(yōu)惠，少部分地區(qū)可享3000元禮包

　　第一次與騰翼C50親密接觸還要數(shù)去年的廣州車展，在媒體日當天，頂著個大相機對其不斷地消耗著閃光燈的壽命。從外觀來看，有些網(wǎng)友目光如炬，就直接做了個簡單地評斷，如下：

　　對于外觀的評斷，公說公有理婆說婆有理，很多都是見仁見智的問題，自主車型在設計方面的確落后于國外的設計，畢竟汽車起步上就已經(jīng)落后了半個世紀了。適當?shù)哪７履鞘潜仨毜?，這是一種必走不可的捷徑。但，能像長城這般，模仿得不動聲色卻又入木三分的，確實是一種本事！

　　內飾的設計方面則沒有太多亮點，濃重的家用風格，飛翼式的中控布局線條有那么點創(chuàng)新的味道，不過總體來說，依舊不會讓人提起太多的興趣去探討。

　　動力是亮點，搭載的所謂全國首款自主小排量渦輪增壓引擎，配備VVT氣門可變正時系統(tǒng)，加上來自三菱的渦輪增壓器，1.5T的動力數(shù)值就變得很可人，133ps的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，自主“小鋼炮”就這么出來了。

　　與此發(fā)動機相配的是全系5速手動變速箱，雖然駕駛樂趣保證了，但卻沒有保證受眾的需求度，畢竟想要自動擋的人多多的有啊，希望長城在后續(xù)車型中盡早補足吧，搭載個CVT什么的，就更好了。

　　懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式后雙橫臂式獨立懸架，操控感覺大部分偏向于舒適家用并夾雜點渦輪增壓以及機械液壓助力方式帶來的運動感，總體可圈可點，不愧為長城制造。

　　配置上，定速巡航當然是必備的，同時還有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動天窗、真皮方向盤及座椅、倒車雷達等，尊貴型還配備自動空調以及GPS導航系統(tǒng)、倒車影像、座椅加熱等，舒適享受可見一斑。

　　車型點評：騰翼C50，高動力高配置壓死對手。個人打分如下：外觀7.5分，內飾6分，動力8分，配置8分，操控7分，優(yōu)惠等政策5分，綜合評定約合6.9分（優(yōu)惠以及提車周期拖后腿）。

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家用很不錯 PCauto試駕騰翼C50精英型 長城汽車旗下共有哈弗、風駿以及騰翼三大子屬品牌，由于其中主打SUV市場的哈弗格外耀眼，可以說它已經(jīng)站在了自主SUV稱霸的地位上，哈弗傲人的成績太過搶眼，相比之下其他兩個子品牌的市場關注度就有所不及。雖然主打家轎市場的騰翼品牌在推出長城首款家轎騰翼C30后，品牌知名度有所提升......【進入文章】

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