車型六：polo

　　價格：8.58～11.80萬元（大部分車型處于10萬元內(nèi)或10萬元級別）

　　POLO的外觀頗有沉穩(wěn)的風格。內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝水準相當出色，超過了同級車型表現(xiàn)。大眾嚴謹而且實用，與時髦的日本同級小車相比，沒有任何花哨設計和裝備。就是這類比較扎實的設計特點讓POLO贏得了消費者的青睞。

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　　駕駛者感受：盡管POLO的動力的并不強勁，但高速表現(xiàn)仍然是沉穩(wěn)，加上搭配六速Tiptronic手自一體變速箱，POLO的換擋品質(zhì)在小車總可算是最好的。即便是想超車時，深踩油門，以往5速或4速變速箱特有的頓挫感受在POLO這里變得異常輕微，似乎在開CVT無極變速車。手動擋的同步器設計特色讓其擁有所謂“吸入”式檔位操控感受，這是同級甚至更級別很多車型所不能及的功底。

　　硬朗的懸掛配合扎實的底盤，讓POLO行駛在坑洼路面有良好的通過性。并且基本沒有什么異響。顯示出實實在在的造成功底。因為電子油門和排量關系，POLO的加速并不令人欣賞，不過6速變速箱急加速的頓挫幾乎沒有，配合3750轉(zhuǎn)的峰值扭矩，盡管車主是新手，但在狹窄的國道上倒也穿梭自如。絲毫看不出車身有何明顯停滯動作。方向盤明確的轉(zhuǎn)向反應與良好的過彎循跡性，輕松平順的過彎操控性。

　　乘坐者感受：實際上POLO后座的空間寬敞度并不理想，不過對于普通身材來說，并排坐兩個人還是沒有問題的。為了保證后排空間的充裕，大眾對POLO勁情的前座進行了削薄處理，使得后排空間還算可以接受。因為懸掛調(diào)教相對硬朗，車尾在坑洼路況的跳動有些無法很好抑制，不過底盤穩(wěn)健性卻沒有讓后排的乘坐者東搖西倒。

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　　編輯點評：經(jīng)典小車，除開目前現(xiàn)車比較緊張外，其他就沒有太多好評論的了。