10萬以下 網(wǎng)友關(guān)注率最高6款車型導(dǎo)購
10萬元以下的車型是網(wǎng)友們關(guān)注最高的,而在次價(jià)位區(qū)間的車型種類眾多,難免讓購車者難以選擇。為此我們綜合三方意見一起來看看10萬元超人車型不同的評(píng)價(jià),讓消費(fèi)者多些判斷依據(jù)。
國內(nèi)最關(guān)注的車型是多少價(jià)位的?答案其實(shí)很肯定就是10萬元以下的車型。為何這個(gè)價(jià)位車型比較受歡迎,其實(shí)道理很簡單,首先這類車型符合我們的需求,價(jià)位也不算高。隨著自主車型發(fā)展以及合資車型的降價(jià),10萬元內(nèi)的競(jìng)爭日益激烈,車型也越來越豐富,選擇面更加寬廣。這就讓消費(fèi)者有些為難了。
車型一:風(fēng)云2
價(jià)格:5.18-6.18萬元
奇瑞風(fēng)云2最讓人外觀感動(dòng)的是,它沒有所謂以前自主車型喜歡拼湊式外型的做法,仿生學(xué)對(duì)象是鯨魚,這從創(chuàng)新角度值得肯定。也符合更年輕化的購買者需求。
奇瑞風(fēng)云2 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
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駕馭者感受:發(fā)車后,動(dòng)力怠速比較穩(wěn)定,檔位清晰。我說的清晰是指你不會(huì)掛錯(cuò)檔或者過多粘連的感覺,但和好開還是有一定距離,最少我沒有特愿意換擋的主動(dòng)感受。
離合有點(diǎn)高,結(jié)合點(diǎn)不是很清晰,這是奇瑞車型一貫特色,習(xí)慣了就好。也得分兩方面來說,對(duì)老手肯定起步或者加速不是太滿意,對(duì)于新手卻可以防止他們熄火或撮車,至少長一些離合行程,可以讓他們有個(gè)適應(yīng)過程。兩廂風(fēng)云2似乎離合行程有了縮短的變化。
從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來看,風(fēng)云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實(shí)際上路過程中,只要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意。2500轉(zhuǎn)換檔時(shí)可以獲得不錯(cuò)的加速感受。如果只是代步節(jié)省油耗,那么常規(guī)2000轉(zhuǎn)換擋就行了。太高轉(zhuǎn)速對(duì)于這款風(fēng)云2來說并不適合,超過4000轉(zhuǎn)后會(huì)有明顯動(dòng)力衰減,畢竟側(cè)重于低速大扭矩設(shè)計(jì)了。
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風(fēng)云2方向操控讓人滿意,配合穩(wěn)健底盤,略帶沉穩(wěn)而轉(zhuǎn)向卻毫不費(fèi)力,助力均勻回中效果尚可,不過快速通過大彎道后,方向回中力度有些突然急促,這一點(diǎn)表明風(fēng)云2還不是所謂運(yùn)動(dòng)小車。
乘坐者感受:既然是乘坐,空間則是我們最看中的,后排空間著實(shí)讓我驚喜,對(duì)于170cm的個(gè)頭男性,竟然離前排還有兩拳距離,即便是如我178cm身高,后排還有一拳左右距離,整個(gè)空間寬敞程度甚至超過更大車型奇瑞A3。風(fēng)云2后排地板中央已經(jīng)沒有了A3和A5的凸起,我們上下車的便利性或者中間乘客的腿部活動(dòng)空間都有所改善。前后四個(gè)頭枕設(shè)計(jì)不錯(cuò),寬大柔軟。坑洼路面時(shí),底盤很扎實(shí),沒有聽到過多的異響,后排也很平穩(wěn)。剎車的時(shí)候,也不會(huì)因?yàn)榉菓T性原因造成的前傾,懸掛支撐力度還是不錯(cuò)的。
奇瑞風(fēng)云2 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
編輯點(diǎn)評(píng):風(fēng)云2是一款很熱門很有希望的小車,它不僅外觀一改往日過去奇瑞的形象,更在發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩,底盤穩(wěn)健,195輪胎上有所突破。細(xì)節(jié)方面,風(fēng)云2還有一些不夠嚴(yán)謹(jǐn)之處,但分段式開啟車門,掀背式后備箱都能體現(xiàn)奇瑞在盡可能滿足這個(gè)級(jí)別用戶實(shí)際訴求,這是一個(gè)不錯(cuò)的進(jìn)步表現(xiàn)。不過比如陽光下左右儀表反光看不清的細(xì)節(jié),恐怕還得在今后設(shè)計(jì)時(shí)有所改進(jìn)。
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