經(jīng)過數(shù)年來的積累與發(fā)展，國內(nèi)車市早已擺脫了那個青澀的模樣——不僅市場上的選擇越來越多，準車主們的消費理念也日趨理性化。在消費者眼里，購買汽車早已不僅僅是選擇一輛代步工具，更是在為自己挑選一種生活方式，是向他人展示自己品位理念的最時尚途徑。

　　正是因為這種體現(xiàn)個性的需要，催生了很多新的細分市場。比如運動型轎車，這個在前幾年還頗為小眾的選擇，如今卻成為了各家廠商都極力爭搶的大蛋糕。這些車型追求速度快感、崇尚駕駛樂趣，還往往有一個時尚而炫酷的外形，無疑是那些喜歡刺激的年輕消費者的最佳選擇。我們今天就將目光集中在競爭最為激烈的緊湊型市場中，看看都有哪些適合在街頭撒野的運動選擇。

　　長安福特 �？怂�——日常使用1.8L車型足夠用了

　　價格區(qū)間：11.89萬-15.39萬

　　依靠WRC的血統(tǒng)，在那些追求駕駛樂趣的消費者眼中，�？怂挂恢笔莻�熱門選擇，但隨著越來越多新對手的出現(xiàn)，福特也不得不推出09款�？怂�予以應對，更為銳利動感的新外形和一向讓人稱道的操控感受，讓它成為了美系車在緊湊型市場中的代表者。

　　新�？怂骨澳樇毠�(jié)元素的變化，使其看上去更有運動感：前大燈采用不規(guī)則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；加大了的進氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠；中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾條則在顯示著它更加尊貴的身份。這些細節(jié)配合福特本就動感十足的“X”型前臉，更顯攻擊性。

　　而車身側(cè)面的變化則更加微小了——幾乎讓人感覺不到，扎實的車身上，側(cè)裙邊、輪眉線條隆起，配合高腰線勾勒出充滿陽剛氣息的運動感。車尾部的變化也集中在細節(jié)部分：后尾燈里面使用了更多的白色；后霧燈與倒車燈則選擇采用了更加扁寬的造型；后車窗面積增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也變得更加尖銳；運動版車型的后擾流板擯棄了原先的黑色，采用與車身同色的設計，造型也更加夸張突出；車尾部的防擦條也取消掉了。

　　新款的內(nèi)飾設計相比老款并沒有翻天覆地的變化，只是運用了更多的銀色材質(zhì)裝飾，試圖使車內(nèi)更具有金屬質(zhì)感，只是材質(zhì)視覺效果與手感都好像是塑料，給人一種廉價的感覺——從網(wǎng)友回饋來看，大多數(shù)人并不接受。

　　09款�？怂惯\動版車型的座椅也不再是老款織物與真皮結(jié)合的包裹方式，改為了全系織物包裹。我們身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)，雖然不是非常富裕，但也算是剛剛夠用：

　　在變速箱方面，09款�？怂谷�系有兩款手動變速箱和一款手自動變速箱三種選擇：除了B5A外，我們還可以選擇動力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動變速箱；

　　福克斯的2.0L發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)平平，在4000轉(zhuǎn)以下稍嫌疲軟，但當它沖過4500轉(zhuǎn)時會變身為一名猛獸，迅猛的提速與精準的操控讓駕馭它成為了一件車友為之樂此不疲的樂事。

　　點評：

　　相比出自同一平臺的馬自達3，雖然沒有后者那么靈活，但福克斯開起來感覺更扎實，更平穩(wěn)。如果不介意它繼承自美國傳統(tǒng)的高油耗，作為家庭、商務用車還都是不錯的選擇。日常使用中，我們感覺2.0L的車型的動力表現(xiàn)與1.8L車型相比并沒有明顯優(yōu)勢，感覺1.8L就夠用了，并且更有經(jīng)濟優(yōu)勢。