三、廣本奧德賽

　　新奧德賽的前臉充滿力量感，鋼毅的線條塑造出強烈的動感。相比上一代車型，新奧德賽的前燈設(shè)計更加犀利，并且與中央進氣格柵連為一體，給人一種十分兇猛的感覺，下保險杠上兩條凌厲的線條增加了霧燈的視角效果。而細化了的A柱，在保證鋼性不降低的前提下，增大了前方視野，解決了上一代奧德賽A柱嚴重遮擋視線的弊病。

　　奧德賽的車身十分低矮接近于一般轎車，而這樣的設(shè)計讓奧德賽也具備了雙重身份，無論是接送重要客人還是載滿一家老小外出郊游它都很適宜。奧德賽的軸距為2830mm，保證了第三排座椅空間不至于過于局促。而在平時不坐人的時候，奧德賽的第三排座椅可以很方便的拆卸，從而得到一個非常平整的后備箱空間。

　　新奧德賽仍然使用本田的i-VTEC2.4升發(fā)動機，不過相比老款，新車的發(fā)動機進行了改進，研發(fā)了新的發(fā)動機缸蓋和缸體，最大功率提升了15Kw，最大扭矩的轉(zhuǎn)速值下降了200rpm，實際上，這也就是現(xiàn)款第八代雅閣上所搭載的2.4升i-VTEC發(fā)動機。但是體積更大的奧德賽所帶來的油耗也相對較高。

　　四、長安福特S-MAX

　　因為在設(shè)計之初S-MAX就確定了以運動為主要追求方向，所以上市后它受到許多年輕人的追捧，尤其是那個很酷的手剎桿設(shè)計，恍惚間讓人感覺很像是在開戰(zhàn)斗機！外形上S-MAX看上去非常飽滿厚實，寬大的輪眉設(shè)計賦予了車身極強的肌肉感，而獨特的分體式單圓霧燈與異形尾燈設(shè)計足可以讓人過目不忘，雖然外形都是追求動感，但是S-MAX與日系對手相比較，更多了一分安全感。

　　車內(nèi)方面S-MAX的座椅設(shè)計的非常巧妙，很輕松的就可以將其全部放到，從而得到一個非常寬敞平整的空間，好像一張雙人床。再加上得益于高車身設(shè)計，S-MAX在車內(nèi)頭部空間方面非常充裕，對于人口較多的大家庭來講，選擇福特S-MAX可以讓家人在旅途過程中更加舒適一些。

　　S-MAX使用的是搭配了i-VCT可變進氣凸輪正時的2.3L直列四缸發(fā)動機，最大搭配6擋手自一體變速箱。 最大功率117.6kw，最大扭矩205Nm，數(shù)據(jù)上還算不錯，不過用于推動自重達1.7噸的S-MAX就有點力不從心了，百公里加速時間需要12.6秒，而且小馬拉大車的結(jié)果就是油耗會稍微偏高。（來源：CHE168）