配置上邁騰占借了價格優(yōu)惠的光

　　上海大眾斯柯達昊銳

　　作為中級車的德系代表，昊銳和邁騰在配置上有一些相似性，但大眾卻希望讓它們保持一定的差異，外加昊銳定位略低于邁騰，于是它們之間的區(qū)別也同樣明顯。兩款車常規(guī)的一些重點裝備都是有的，以22萬元左右的主流車型為例，無論是昊銳還是邁騰，天窗、真皮座椅以及雙區(qū)獨立空調(diào)都不缺。比較遺憾的是昊銳即使在1.8TSI的較高配車型上也沒能配備效果更好的氙氣大燈，邁騰也沒有標(biāo)配，如果選裝氙氣大燈+自動清洗套裝的話昊銳需要額外的6000元。電加熱座椅也是昊銳欠缺考慮的地方，也許和出生自南方也有一定的關(guān)系，沒有考慮到廣大北方人民在冬季的實際需要，這點邁騰就要聰明很多了。

　　一汽大眾邁騰

　　邁騰另外一個值得驕傲的地方就是全系標(biāo)配的ESP，不過昊銳的貴雅版和尊雅版也都配有ESP，所以要想炫耀一下也只能在叫低端的車型上了。相反的，昊銳貴雅版擁有的副駕駛座6向調(diào)節(jié)和前后排側(cè)氣簾是邁騰舒適型所不具有的，這充分折射出二者的側(cè)重點跟自己的定位相同——昊銳對駕駛員以外的乘員也很照顧，邁騰的話更注重駕駛座。

　　如果僅僅從官方指導(dǎo)價看的話，昊銳的配置似乎要更高一些，但是要將氙氣大燈和座椅電加熱配齊的話，它們的價格就相差無幾了，再說邁騰還有8000元左右的市場優(yōu)惠，所以實際上邁騰在相同價位下的配置反而要比昊銳略高一些。昊銳雖然整體的指導(dǎo)價較低，但是其“過于豐富”的選裝件反而會產(chǎn)生一些負面的心理作用，讓人感覺不到實惠，所以這種歐洲流行的營銷方式還有待考驗。