中國市場無疑是最具潛力和實(shí)力的汽車消費(fèi)市場，即使當(dāng)全球車市都因?yàn)榻鹑谖�機(jī)而泥潭深陷，中國的汽車產(chǎn)銷量卻仍然在堅(jiān)定地保持增長。當(dāng)然，中國消費(fèi)者的喜好也擁有了更強(qiáng)大的話語權(quán)，即使是針對(duì)高端消費(fèi)群體的豪華汽車品牌也紛紛針對(duì)中國消費(fèi)者對(duì)更大空間和更高配置的要求，而推出加長版來吸引金字塔頂端的消費(fèi)者。在奧迪A6L和寶馬5系的成功加長后，今年另一大豪華品牌沃爾沃汽車也在中國推出了S80L加長版，并且也取得了相當(dāng)轟動(dòng)的市場效應(yīng)。而不久前奧迪又高調(diào)宣布2010款A(yù)6L上市，三強(qiáng)爭霸，都是加長版的豪華車，你選哪一款？

　　奧迪A6L 最熟悉的面孔

　　不久前，奧迪高調(diào)宣布2010款A(yù)6L上市。而以前奧迪很少會(huì)針對(duì)新的年款車型發(fā)布官方消息。這也從一個(gè)側(cè)面反映出了當(dāng)前國產(chǎn)加長版豪華車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的競爭格局。一直以科技為賣點(diǎn)的奧迪A6L此次推出的車型一共有4個(gè)排量10款不同配置車型，與現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L并沒有差別，只是全系標(biāo)配了帶有硬盤式3D導(dǎo)航功能的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，擁有全面升級(jí)的操作界面和強(qiáng)大的多媒體娛樂功能。

　　至于奧迪傳統(tǒng)的TFSI、quattro等技術(shù)已經(jīng)成為豪華車中的標(biāo)簽，A6L也因此一直雄踞國內(nèi)豪華C級(jí)車市場領(lǐng)頭羊的位置。值得一提的是，作為旗艦車型，新奧迪A6L 3.0TFSI標(biāo)配可調(diào)空氣懸架，可讓駕駛者根據(jù)行駛速度和路況調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)特性，從而滿足不同駕駛風(fēng)格的需求。

　　作為過去兩年全球高檔C級(jí)車銷量冠軍，2009年上半年，國產(chǎn)奧迪A6L表現(xiàn)突出，此次推出的2010款車型顯示出了奧迪意圖進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大自身市場份額的決心。