廣受關(guān)注的新君威1.6T車型在上市之前就受到了廣泛的關(guān)注。不得不承認(rèn)上海通用是個(gè)精明的廠商，在1.6優(yōu)惠政策剛出臺不久就宣布引進(jìn)1.6T車型；同時(shí)這也將是國內(nèi)市場上第一款1.6升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和某些1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的參數(shù)幾乎已經(jīng)翻倍。漂亮的外形、強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)惠的政策如果再加上合適的價(jià)格那新君威1.6T豈不是天下無敵了？甚至?xí)�直接威脅到其他幾款車的銷售。

新君威2.0T

　　不過我們大可以放心，這么聰明的商家不會在定價(jià)這種小事上犯錯(cuò)誤。9月2日，新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版正式公布售價(jià)：19.99萬元。不得不再次佩服一下上海通用，這樣的定價(jià)可謂精妙無比，3款車、3個(gè)排量相同的價(jià)格！

新君威2.0T

　　在1.6T上市之前，2.0精英型和2.4舒適型就是銷售的主要車型，同樣19.99萬元的價(jià)格讓消費(fèi)者在配置和動(dòng)力之間有了選擇。而現(xiàn)在，原來的判斷題變成了選擇題。下面我們就對比一下這三款車的異同點(diǎn)。

新君威2.0T

　　安全性配置

　　三款車基本相同：除了2.0精英前后排側(cè)氣簾以外前排氣囊、側(cè)氣囊都配備了。值得注意的一點(diǎn)區(qū)別是1.6T車型并沒有ESP電子穩(wěn)定程序，這有點(diǎn)讓我們不太理解。2.0和2.4車型動(dòng)力參數(shù)一般，而且選擇它們的車主很少會激烈駕駛；1.6T本身就是運(yùn)動(dòng)的定位，在激烈駕駛的時(shí)候手動(dòng)變速箱的操作又會占用一部分駕駛員的精力，ESP是再需要不過的了。甚至另外兩款不裝備，這款1.6T上都要有的，哪怕在不需要的時(shí)候關(guān)閉就可以了。那么就只能有一個(gè)原因：成本因素。但是ESP是電子安全系統(tǒng)中的一部分，成本不會高，無非是軟件版本的問題。

新君威1.6T

　　舒適性配置

　　差別有兩項(xiàng)。2.0精英型和2.4舒適型是真皮座椅，2.0的還具備加熱和腰托功能。而1.6T采用的是織物座椅。在國人看來真皮座椅才是高檔的象征，其實(shí)在實(shí)際使用中吃盡了苦頭：夏天燙得像鐵板燒，冬天冷的只打哆嗦，座久了捂得全是汗水，稍像運(yùn)動(dòng)一下還人還到處滑。我個(gè)人認(rèn)為，除非是豪華車上的真皮座椅，打孔通風(fēng)加熱側(cè)裙反皮能解決以上所以問題，要不然真皮相比織物座椅沒有優(yōu)勢。

新君威1.6T

　　另外一項(xiàng)是天窗，2.0精英型天窗是標(biāo)配，1.6T車型在車價(jià)基礎(chǔ)上加4000元就可以配天窗，2.4很遺憾沒有天窗。我看就好像1.6T車型原來定的價(jià)格是20.39萬元，為了和那兩款車型一樣進(jìn)入20萬以內(nèi)的區(qū)間而采取這樣的方式。19.99萬元的車都買了，沒理由不要這4000的天窗�。�

　　三款車的輪胎規(guī)格都是225/55 R17，在中級車區(qū)間這個(gè)尺寸的輪胎已經(jīng)算是比較運(yùn)動(dòng)的了，相比之下有不少同級別車R16的輪胎就捉襟見肘了。

　　總結(jié)：三種車型 2.4舒適型是較優(yōu)選擇

　　1.6T車型的推出讓那些垂涎于新君威2.0T的人有了理想的選擇，這無疑又拉攏了一批新君威的擁躉。但是在人們印象中一款1.6排量的車賣這個(gè)價(jià)格是有點(diǎn)貴了，配置也不算豐富，天窗還要自己去買。個(gè)人覺得價(jià)格如果在降低1.5~2萬元的話會非常有競爭力，因?yàn)槿绻�只是追求運(yùn)動(dòng)性，我完全可以選擇速騰冠軍。

　　2.0的車型配置最高，但是動(dòng)力性實(shí)在有點(diǎn)弱。這么重的車身加上寬大的輪胎，動(dòng)力和油耗都成了它的軟肋。不過如果你是一個(gè)對駕駛沒有太多訴求的人，那么B級車的空間和車上的舒適性裝備足夠你享受了。2.4舒適型似乎是介于上面兩款車的折中選擇：我既不要車太肉，也需要舒適性好一些，那么19.99萬元的價(jià)位是比較合適的。（來源：中國汽車消費(fèi)網(wǎng)）