上市一個月的車型（截止到7月底）

　　這里面有兩個需要說明的車型，那就是瑞麒M11.1L和昊銳。這兩個車型都是在8月份上市，但是其實早就開始銷售了，在7月的銷量表中兩個車型的銷量已經(jīng)赫然在目。其中瑞麒M11.1L在7月份取得了1560輛的銷量，而昊銳取得了1471輛的銷量。對于昊銳來說，在沒有正式上市的情況下就取得了這樣的銷量，應(yīng)該還是不錯的。說明消費者對斯柯達昊銳的關(guān)注度還是很高的，而且昊銳1.8T和2.0T的銷量相差不大，說明消費者對昊銳動力性的追求。

　　新君越自從7月8日上市以來，當(dāng)月就取得了3795輛的銷售業(yè)績，這對于這個級別的新車而言是非常值得驕傲的。而新君越+新君威組合更是取得了1萬多輛的銷量，可見上海通用別克此次的改款相當(dāng)成功。至于選擇什么樣的車型，從具體的銷量來看，新君越2.4占據(jù)了主要的銷售業(yè)績。

　　對于風(fēng)神S30主打的就是高性價比，作為東風(fēng)的第一款自主轎車風(fēng)神S30被寄予厚望，7月22日上市當(dāng)月就取得了1013輛的銷量，可見已經(jīng)得到了消費者的認可。

　　至于比亞迪S8，由于車型所限，7月19日上市之后銷量慘淡，7月份總共銷售了30輛。雖說銷量很小，但是實際上與同類車型相比還是很不錯的，對比一下7月MGTF僅售出2輛的業(yè)績，比亞迪S30的銷量已經(jīng)很不錯了，畢竟自主品牌跑車的市場很小。

　　總結(jié)：

　　總的來看，對于新近上市的這些新車來說，基本上都表現(xiàn)不俗，特別是奔騰B50、三廂世嘉、福瑞迪和新君越都表現(xiàn)出熱銷的態(tài)勢。從具體的銷售情況來看，同一個車排量越小買的越好。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）