● 速度之選——速騰1.8TSI自動冠軍版

　　速騰可以說是主流緊湊型車中的高端產(chǎn)品。其扎實的底盤和不錯的德國品質(zhì)獲得了消費者的認(rèn)可，不過相對來說價格也比較高。而搭載1.8TSI發(fā)動機的速騰冠軍版又是全系中價格最高的，不過其動力性確實也是同級別中數(shù)一數(shù)二的。目前，速騰冠軍版自動擋車型指導(dǎo)價為19.08萬，在北京的某經(jīng)銷商處的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度達到了1.4萬以上，其他地區(qū)的經(jīng)銷商也有1萬元左右的優(yōu)惠。

　　速騰冠軍版裝備的1.8TSI發(fā)動機可謂是國內(nèi)的“明星發(fā)動機”。這臺代號EA888的發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴+渦輪增壓，最大功率達到118千瓦，最大扭矩250牛米。與之搭配的是一臺Tiptronic六擋手自一體變速箱，而同級別一些對手還裝備著4擋自動變速箱。不過，速騰的加速成績受到225毫米寬度輪胎的影響，較寬的輪胎可以提高抓地力，有助于操控性和安全性，對加速來說卻不一定是好事。汽車之家實測的速騰0-100公里/小時加速成績?yōu)?.2秒，比裝備同樣發(fā)動機，但使用較窄輪胎的明銳要慢將近1秒。

　　較寬的輪胎雖然影響性能，但同樣成就了優(yōu)秀的剎車成績。平均在39米多的剎車成績對于速騰來說可以說非常出色了，而普通版速騰在早先測試中剎車要超過44米，成績進步的非常明顯！

　　速騰的車內(nèi)空間同樣不算充裕。它的軸距為2578毫米，在緊湊型車中處于中下游水平。實際體驗時會發(fā)現(xiàn)，該車后排座椅的腿部空間表現(xiàn)還算說得過去，可頭部空間就不太好了，身高1.75米的乘客就能感覺到少許的壓抑。