環(huán)保篇

　　最后有人說：我是一個(gè)對(duì)生活品質(zhì)有要求的人，科技、環(huán)保是我追求的用車?yán)砟�。什�?a href="http://www.pay1999.com/tags/%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8A%A8%E5%8A%9B/" target="_blank" class="cmsLink">混合動(dòng)力、電動(dòng)車我都喜歡，在這上面多花點(diǎn)錢我認(rèn)為值得！

　　要什么有什么，在百花齊放的當(dāng)今車市還能找不出幾款環(huán)保的城市用車嗎？這四款就是具有超前環(huán)保理念的科技結(jié)晶，看看你中意哪一款？

　　比亞迪F3MD

　　F3DM雙模電動(dòng)車可以說是自主品牌的突破。據(jù)廠家介紹DM（DUAL MODE）雙模電動(dòng)一種將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，在保證動(dòng)力和操控性的前提下降低了油耗及排放。F3DM既可充電，又可加油實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。電能由高容量的串聯(lián)鐵電池組提供，在純電動(dòng)模式下，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車的續(xù)航里程超過100KM，城市里使用實(shí)現(xiàn)0油耗！

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)供電，F(xiàn)3DM也通過專業(yè)充電站和家用充電兩種模式進(jìn)行蓄電池供電。使用起來也挺方便，F(xiàn)3DM在專業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50%，即使是在家用電源上慢充，也只需要9個(gè)小時(shí)就可以充滿。由于電機(jī)的介入減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的負(fù)擔(dān)，在混合動(dòng)力模式下，F(xiàn)3DM的排放優(yōu)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)。另外，比亞迪鐵聲稱電池所用的原材料在整個(gè)制作過程不含任何污染成分，并可以回收再利用�？磥肀葋喌洗_實(shí)用自己的行動(dòng)實(shí)踐著“科技、綠色、明天”的諾言。

　　smart for two mhd

　　Smart特殊的造型、亮麗的色彩、創(chuàng)意十足的內(nèi)裝，全面完全展現(xiàn)個(gè)人風(fēng)格。這些特點(diǎn)讓它從上市以來就從沒有缺過擁躉。再加上M-Benz 的設(shè)計(jì)功力，讓Smart可以保留概念車的創(chuàng)意，又兼具流行及實(shí)用可靠等優(yōu)點(diǎn)。配合計(jì)算機(jī)化及人性化的操控設(shè)計(jì)，讓它很聰明，就像是一部大玩具。Smart Fortwo搭載了排量為1.0L的直列三汽缸鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。輕巧的車身和高品質(zhì)的輪胎使它的燃油經(jīng)濟(jì)型達(dá)到了難以現(xiàn)象的水平，在滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)每百公里平均油耗僅為4.7～4.9升。

　　mhd則是smart環(huán)保理念的體現(xiàn)，該系統(tǒng)是當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)后，車速降到8公里/小時(shí)以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火以節(jié)省燃油并降低廢氣排放量；而當(dāng)駕駛者松開制動(dòng)踩下油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新啟動(dòng)，因此如果啟動(dòng)這種行駛模式的話油耗將繼續(xù)降低8%左右。值得一提的是Smart在國外還推出了ED純電能版本。充滿電一次可使41馬力的Smart行駛115公里。

　　本田 思域-混合動(dòng)力

　　混合動(dòng)力版本的思域其實(shí)和普通版的大同小異，除了尾部的hybrid標(biāo)和不同的輪轂造型以外，基本上沒有區(qū)別。它以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主體，通過1.3L排量的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造出良好的行駛性及燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)輔以薄型直流無刷電機(jī)提升燃油效率。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)123Nm/4600rpm，發(fā)電機(jī)103Nm/0-1160rpm，在3000轉(zhuǎn)以下運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出非常直接，絲毫不遜色1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在實(shí)際行駛過程中，混合動(dòng)力版新思域在初始加速、加速行駛和急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)電機(jī)加以輔助驅(qū)動(dòng)；在緩加速和低速巡航時(shí)，則只有電機(jī)工作；高速巡航時(shí)則僅為發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。此外在減速行駛時(shí)，電池將回收動(dòng)力進(jìn)行充電；而停駛等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速自動(dòng)停機(jī)的狀態(tài)。在各種駕駛狀態(tài)下，混合動(dòng)力版新思域都將在保障最佳駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與超低排放和超低油耗的兼顧。

　　豐田 普銳斯

　　又是日系車型。不得不承認(rèn)日系品牌在混合動(dòng)力、燃料電池等環(huán)保技術(shù)的研發(fā)中走在了世界的前列。作為豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的旗艦，豐田普銳斯代表了這一系列的精華。為了減低風(fēng)阻普銳斯的造型頗具特色，車頭和風(fēng)擋幾乎在一條直線上，平滑的車頂線條延伸至尾部后略微翹起成小型尾翼。

　　普銳斯是城市代步的最高境界，5L不到的百公里油耗足以讓你在開同價(jià)位車的朋友圈里炫耀一番，要知道這絕不是炫耀省錢，合同級(jí)別的車十幾萬的差價(jià)能加多少油？這賬誰都會(huì)算。真正炫耀的是你的生活方式、你的環(huán)保理念你高人一等的格調(diào)。我想google的老總選擇它估計(jì)就是出于這一目的吧。（來源：易車網(wǎng)）