燈光投向車輛的正前方,似乎從汽車誕生的那天起,車燈就是這么設計的。但在實際夜間駕駛中,人們會發(fā)現(xiàn),在蜿蜒的山路上,在漆黑而狹小的停車場,或是在陌生的交叉路口,那筆直投向前方的車燈似乎并不能讓駕駛者們看清想看清楚的東西,過多的盲區(qū)輕則讓駕駛者手心冒汗,嚴重的甚至造成事故。AFS智能隨動轉(zhuǎn)向燈光系統(tǒng)可以說是汽車燈光發(fā)展史上的一次革命,有了它,車燈就如同駕駛者手中的手電筒,想照什么就照什么,駕駛者從此和夜間盲區(qū)說再見。

　　隨著科技的普及,AFS也不再是奢侈的玩意,40萬元一下裝備AFS的車型可真不少。

　　東風雪鐵龍 凱旋2.0L自動旗艦型 價格:19.48萬元

　　作為歐洲車系的典型代表,東風雪鐵龍凱旋具有平衡的特點,在安全、舒適、操控、經(jīng)濟、造型等各個方面達到統(tǒng)一。凱旋在注重這一設計理念的同時,又針對這一價格區(qū)間的消費者關(guān)心的問題而重點對安全性能進行了加強。

　　凱旋的8向電動可調(diào)電動座椅設計符合人機工程學設計原理,且軟硬適中、包容性好、能有效過濾車身震動；做工精細、令人倍感溫馨舒適的淺內(nèi)飾設計風格,以及大行李廂、后排出風口、分區(qū)自動恒溫空調(diào)、多儲物盒、帶制冷雜物盒等人性化設計無處不在。而雪鐵龍品牌享譽世界的底盤技術(shù),更以其精確的轉(zhuǎn)向性,良好的抓地性能,出色的懸掛系統(tǒng)共同形成協(xié)調(diào)和高效的行駛性能,為駕駛者提供了更舒適的操控感受。

　　最引人注意的是:凱旋裝備了雪鐵龍品牌全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤,使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操作動作,既大大提高了駕駛的便利性,同時也使駕駛更為安全。另外,凸顯科技含量的感光式自適應組合儀表、漢化行車電腦、電子可變助力轉(zhuǎn)向等高新科技的應用,給予駕駛者更多的舒適駕乘感受。

　　過人之處

　　在同價位車型中,凱旋是唯一配備隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈的車型。當車輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時,常規(guī)情況下,大燈無法照亮彎道內(nèi)側(cè)。具有隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈的光線將會照亮彎道的內(nèi)側(cè)。大燈的光線照亮范圍角度能夠達到15度。這一創(chuàng)新技術(shù)的運用使得駕駛員的駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況,及時發(fā)現(xiàn)前方的行人車輛和可能的障礙物。

　　長安福特 蒙迪歐—致勝2.3L運動豪華版 價格:22.98萬元

　　蒙迪歐—致勝的外觀集中體現(xiàn)了福特歐洲家族成員最新的設計風格。最新的“動感設計”理念目前只有在S-MAX上有所體現(xiàn),但在致勝上表現(xiàn)得更加淋漓盡致。

　　蒙迪歐—致勝2850mm軸距以及1886mm的車身寬度完全達到了C級車的標準,而這也正是決定車廂空間的最重要因素。盡管具有傲人的大尺寸,但致勝卻具有比對手們更加活躍的姿態(tài):從大燈向后延伸貫穿車身的腰線,營造出蓄勢待發(fā)的力量感；加上17英寸的高規(guī)格輪胎、異常寬厚的車尾以及時尚的LED燈組和雙鍍鉻排氣管,徹底顛覆了人們對于中高級車的慣常印象。

　　光憑著簡潔雅致的內(nèi)飾風格還難以調(diào)動起人們的興趣,沒有獨特的技術(shù)亮點是很難讓挑剔的中高級車消費者買賬的。好在致勝并不缺亮點:無鑰匙進入系統(tǒng)、7“觸摸屏DVD音響系統(tǒng)、全功能旅程電腦以及HMI人機對話系統(tǒng)都讓人愛不釋手,而為了支持眾多的顯示功能,致勝破天荒地裝備了兩幅大尺寸顯示屏,一幅位于常見的中控臺中部,主要顯示空調(diào)、音響的即時信息并作為播放DVD的屏幕,另一個位于儀表盤中部,主要用來顯示內(nèi)容豐富的行車電腦信息。

　　過人之處

　　蒙迪歐—致勝具備先進的轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合在蒙迪歐致勝的頭燈組內(nèi),并且與車上的感知器連結(jié),偵測方向盤轉(zhuǎn)動角度,經(jīng)過計算后控制頭燈配合轉(zhuǎn)動,最大范圍可以達到15度角。這項技術(shù)讓蒙迪歐致勝在夜間行車面臨急促狹窄的彎道時,更能夠充分利用光線照明范圍,大幅減少照明死角。

　　廣汽豐田 凱美瑞240V 價格:25.38萬元

　　凱美瑞一向具有同級車中最尊貴大氣的造型設計,而新凱美瑞融入了洋溢動感的設計元素,強化了運動感。新凱美瑞的前臉呈X型結(jié)構(gòu),展現(xiàn)出更加自信的氣度。

　　讓人印象最為深刻的改進包括:新車采用后部電動調(diào)節(jié)座椅。后排座椅具備了4:2:4分割電動靠背可調(diào)功能,左右兩個座椅的椅背最多可向后調(diào)節(jié)8度,可使人體輕松處于108度的最舒適乘坐姿態(tài)。而新增的車頂迎賓燈系統(tǒng)通過LED光線在車內(nèi)頂篷的投射,營造出夢幻舒適的車內(nèi)氛圍。此外新車增加電動后部側(cè)窗遮陽簾,車廂的私密性得以提升。

　　在駕駛便利性的配置上,新凱美瑞盡善盡美:新增的倒車攝像系統(tǒng)讓駕駛者準確把握后方路況,倒車時盡在掌握中；倒車輔助外后視鏡能在倒車時自動往下旋轉(zhuǎn)輕微的角度,給駕駛者提供更開闊更清晰的可視范圍；駕駛席記憶儲存功能讓您只需打開車門,即可自動切換至最佳的駕駛位置；雨滴感應刮水器通過感應器探知落在前風擋玻璃上雨水量的大小自動調(diào)整雨刷的動作,令雨中駕駛視野更清晰。類似的配置還有很多,對駕駛者的全方位照顧體現(xiàn)了更深層次的豪華感。

　　過人之處

　　凱美瑞的AFS自動轉(zhuǎn)向功能在轉(zhuǎn)向時自動調(diào)節(jié)照射方向和幅度,大大增加了夜間行車轉(zhuǎn)向時的安全系數(shù)；前燈水平自動調(diào)節(jié)功能可在后排負載較重而使車身后部下沉、車身水平形成上仰的傾角時,自動調(diào)節(jié)燈光水平,以保證光線的正常照射角度；自動燈光控制功能,在車輛進入隧道或者光線變暗時會自動點亮前燈。

　　一汽大眾 新邁騰1.8TSI自動豪華型 23.68萬元

　　邁騰裝備的TSI+DSG動力組合幾乎完美地兼顧了動力、舒適、燃油經(jīng)濟等人們需要的所有方面。除了后勁無窮的渦輪增壓直噴發(fā)動機帶來的震撼動力外,讓人印象更為深刻的還是那臺DSG雙離合器變速器的工作表現(xiàn)———動力強大的車型并不在少數(shù),但能達到DSG變速器般工作水平的變速箱卻少見,DSG在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力,結(jié)果就是動力的傳輸幾乎沒有間斷的狀況,同時也不會出現(xiàn)傳統(tǒng)自動變速器因液力耦合流失動力的遺憾。和GTI相比,邁騰的DSG變速器離合裝置由干式連接升級為濕式連接,在不影響換擋速度的前提下將換擋頓挫處理得更加柔和。

　　用應有盡有來形容邁騰的配置水平最合適不過:新邁騰重新設計了無鑰匙啟動功能,把一個名為KESSY的鑰匙狀物體插在鑰匙孔內(nèi),你就不會抱怨舊款那形同虛設的電子鑰匙,真正實現(xiàn)了自動解鎖、一鍵啟動；中控臺上功能強大的MFD模塊集成了幾乎所有的車載娛樂功能,不僅有觸摸屏,甚至還能聲控大多數(shù)的功能,讓人愛不釋手。

　　過人之處

　　邁騰前大燈組由駕駛盤下方的轉(zhuǎn)向角感應器信號來控制。當其行駛速度達到15公里/小時以上時,該功能就自動啟動。同時,前大燈組在停車燈反射鏡后還有側(cè)向輔助照明燈,當速度更低時,該燈也會自動使用。另一光源就是轉(zhuǎn)向燈。安裝在嵌入式方向盤或閃光信號器旁的,一個更小的鹵素梨形的反射鏡可以照亮汽車轉(zhuǎn)彎角度為35°的遠距離范圍。即使在逆光情況下,司機也能更好地注意到車旁的行人,降低事故風險。而轉(zhuǎn)彎時,氙燈的照射范圍將達到90%,夜間行駛變得越發(fā)輕松。