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滿載空調不用愁!夏季4款A級車輕松幫你戰(zhàn)勝

[2009-08-12 09:14:13]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責任編輯: lingrongchen

  緊湊車也就是所謂的A級車,長期以來一直是家用汽車市場的主力。這也難怪,緊湊車空間大小都比較合適乘坐5人,養(yǎng)護油耗支出又要比B級中型車要節(jié)約不少。所以一提到私家車,很多車主首先想到的就是緊湊車系列。當前汽車市場上緊湊車品牌車型相當齊全豐富。似乎1.6和1.5排量占據(jù)了大部分車型的主力競爭地位。從實際駕駛來說,如果不開空調不滿載5個乘客的話,那么很多1.6或1.5車型應該是夠用的。油費也通常比較有誘惑。

  關鍵是道路交通狀態(tài),汽車搭載情況往往比我們預計的要復雜。再加上夏日空調使用頻繁,給發(fā)動機增加了8%-10%負荷。因此1.5或1.6這樣的所謂黃金排量就顯得有些力不從心了。如果說夠用就好,其實1.5噸的車重+載重用1.0-1.3排量發(fā)動機就行。這和家里空調一個道理,1匹功率空調照顧一個40-50平方客廳制冷要說勉強也可以,總比沒有好,但如果要大家都涼爽都立馬感受舒適,大3匹柜機才能適合。買車是大件,最少都得3-8年的使用周期,我們不鼓勵所謂大排量,但適合動力總比小馬拉大車來得更貼,除了不用被后面車主老是催促,更不用辛辛苦苦買個所謂黃金排量,結果一算賬,油費反而更高。

  一、標致 307 2.0L

  指導價格: 12.28 萬 -16.58 萬

  夏季適應:★★★★

新標致307

新標致307  新標致307

  法系的 1.6L 車型,包括新愛麗舍,標致206標致307甚至世嘉車型均搭載不同電噴系統(tǒng)的TU5JP4發(fā)動機,可見這款發(fā)動機裝車普及率還是不錯的。TU5JP4發(fā)動機采用直列4缸,DOHC雙頂置凸輪軸,每缸4氣門的主流設計,結合4000轉輸出的142 牛米峰值扭矩,可以判斷它是一款高轉速調校發(fā)動機。同時,小缸徑大沖程的設計,讓發(fā)動機在低轉速的時候,動力輸出較為平滑,對于低速下起動提速都有較好的作用。雖然最大功率只有78千瓦,但5750轉的發(fā)動機指標仍然低于很多同類發(fā)動機6000轉的水準。

  對于車重較輕的愛麗舍標致206以及雪鐵龍C2,顯然這款發(fā)動機是毫無問題的,即便不算大馬拉小車,但最少不會有人抱怨動力不足。而對于像近1.3噸的標志307車系而言,1.6排量發(fā)動機并不太具有優(yōu)勢,畢竟其最大功率也僅僅78千瓦,雖然達到了國內較為主流的 1.6L 發(fā)動機水準。但其起步和低速表現(xiàn)仍然不夠從容。從實際駕駛情況來看,TU5JP4發(fā)動機的主要轉數(shù)區(qū)間為2000—4500轉/分,在這個區(qū)間內,汽油的燃燒比較充分,發(fā)動機輸出的功率、扭距比較大,能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使,并且在此區(qū)間發(fā)動機的油耗較低。

新標致307

新標致307 新標致307

  我們先用制冷空間分析,標致307的長寬高分別為4481×1746× 1526mm ,軸距為 2612mm 。粗略計算一下,307車載空調需要面對制冷容積約 6.96立方米 。在爆曬的陽光下行駛,車輛的駕駛艙升溫更快,更需要車載空調不斷制冷。這時候空調的負荷需要5-9P(匹),而家用3P柜機相比,車載空調工作環(huán)境很差,對動力功率消耗較多。

  這時候,我們發(fā)現(xiàn)2.0動力表現(xiàn)會更有優(yōu)勢,比1.6車型最大功率高出約1.39倍。不過考慮到6000轉對5750轉的影響,這個功率差距比還是應當理論上有所縮小。動力代號EW 10A 的307 2.0L 車型,這款非常強調高轉速的VVT發(fā)動機,對付體積更大,體重更大的凱旋都沒有問題,何況是對付307。

新標致307

  接下來我們來看看升功率這個指標。1.6排量307升功率為48.75千瓦。 2.0排量車型升功率為54千瓦。升功率指標分析,差距不如最大功率比那么明顯。但換在扭矩指標來看,2.0對比1.6排量307車型高出約1.41倍。這個指標很關鍵,特別是停停走走的起步以及隨后加速,2.0車型要比1.6的慢騰騰起步強太多。很多人老是用代步理由來表明動力足夠了,但真正要說夠用的話,即便是1.0排量三缸發(fā)動機也能驅動滿載的307,可見夠用與否并不是簡單以能否帶動車輛前進為標準。

  307 1.6手動車型標準體重為 1290KG ,同樣換到2.0排量手動擋,也僅僅多出了 28KG ,車重為 1318KG 。以滿載情況分析,5個平均體重 60KG 的成年人并攜帶 10KG 隨身行李,那么負載達到 350KG ,對于擁有 620升 容積的大尾箱307而言,這個負載仍然算比較理想的了。此時,1.6車型上升為 1640KG ,2.0車重上升為 1668KG 。分別折算成噸/功率的話,前者為47.56千瓦/噸,后者為64.75千瓦/噸。從中,我們可以很輕易得出結論。因為排量的較大幅度增加,在車身負荷較大且開啟空調的情況下,2.0排量307無論是駕馭還是性能發(fā)揮都會顯現(xiàn)得更從容一些,在某些路況較好的條件下,油耗甚至會比1.6車型更低。

  清涼絕招: 307 空調出風口有香水盛放處,添加一些香水可以讓乘車環(huán)境更舒適。

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