朗逸它的后懸掛使用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扭力梁非獨(dú)立懸掛。朗逸的懸掛調(diào)校的不錯(cuò),減震偏軟但較卡羅拉的韌性更強(qiáng),但在車身循跡等方面相比307要稍遜一籌。
朗逸提供了國(guó)產(chǎn)大眾在同級(jí)別車型中最大的后部空間,除了較長(zhǎng)的軸距,很大程度得益于簡(jiǎn)單的后懸掛結(jié)構(gòu),過(guò)彎的時(shí)候,非獨(dú)立懸掛加上調(diào)教過(guò)軟的毛病就顯現(xiàn)了,轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)車身側(cè)傾會(huì)比較大。
朗逸的底盤明顯偏向于日常駕駛,不會(huì)讓駕駛者有太多激烈操控的欲望
(來(lái)源:新浪汽車)
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