一提到中型車都是在說動力啊、操控啊，但實際上誰會每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時速過彎呢？而且中型車對于大部分人來說，還沒有到僅僅是家庭用車的境界，更多時候要承擔(dān)生意上接送朋友、生活中接送家人的擔(dān)子，而且看上去要很有面子！所以一輛合格的中型車，最基本的素質(zhì)不是操控性多好，而是能否提供舒適的乘坐空間。

　　今天要推薦的幾款車是不需要花那么多錢就能得到相近的乘坐舒適性的車型，畢竟經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時候，價格便宜量又足才是我們所追求的。

　　推薦車型：奔騰

　　推薦理由：馬自達(dá)6 的底子+高性價比

　　心動價格：13.88――18.88萬元

　　奔騰的身世就不用多說了，大家都知道它就是換了殼的馬自達(dá)6，所以它的行駛機(jī)構(gòu)和成熟度相比很多同檔次的車型有先天的優(yōu)勢。后多連桿的懸掛類型、側(cè)面安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是很多同價位車型所不具備的。

　　奔騰擁有大氣的外觀和寬厚的前臉，這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間，但有人不太喜歡它的尾部造型，感覺比較短而且稍向下塌。但是有一點不得不承認(rèn)，奔騰的外觀設(shè)計在自主品牌的車型中絕對算是比較成功的，而且除了輪轂之外在外觀的每個細(xì)節(jié)，你再也找不到一點點馬自達(dá)6的痕跡。

　　對于乘坐舒適性而言，沒有絕對的評判標(biāo)準(zhǔn)，我們只能從乘坐空間、座椅舒適度、噪音水平等幾個方面來衡量，奔騰不管是頭部還是后排腿部空間表現(xiàn)都比較出色，座椅的支撐和柔軟度都不錯，NVH靜音工程在降噪方面也功不可沒。

　　總體而言，在10-15萬元這個價位區(qū)間內(nèi)，奔騰是一位不可多得的能文能武的全能選手，文能舒適大方，武能加速操控，所以性價比非常高，也是它作為自主品牌中型車能熱賣的重要原因。