四、榮威 550 1.8T

　　指導(dǎo)價(jià)格： 14.28 萬 -18.98 萬

　　動(dòng)力特點(diǎn)：調(diào)教有些平常，偏重于舒適了

　　綜合評(píng)星：★★★

　　從上市以來，榮威550主打的就是科技和數(shù)字化，比較直觀的就是其數(shù)字化的儀表盤、無鑰匙啟動(dòng)、可以更改的ECU系統(tǒng)、六位一體安全系統(tǒng)（全系標(biāo)配ESP），這也使榮威550有了與速騰競(jìng)爭(zhēng)的資本。 甚至中高配車型還具有方向盤換檔功能，這是速騰、明銳都沒有的配置資本。

　　榮威550搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這部Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也裝備在榮威750 1.8T的型號(hào)上，消費(fèi)者的普遍反應(yīng)良好。榮威550的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)基本未變，只是針對(duì)550進(jìn)行了城市道路的重新調(diào)教，最大功率118千瓦，2500-4500轉(zhuǎn)的扭矩高原可以輸出215牛/米的扭矩。其為上汽引進(jìn)的羅孚技術(shù)。英國雖然早就沒有了日不落帝國的盛世，但比很多發(fā)展中國家工業(yè)基礎(chǔ)還是要強(qiáng)上許多。

　　市內(nèi)駕駛感受：和榮威750的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，榮威550動(dòng)力輸出非常均勻，沒有明顯的力量爆發(fā)段。但與5前速自動(dòng)變速箱的匹配比較完善，雖然沒有手動(dòng)加減擋功能，但可以通過選擇運(yùn)動(dòng)模式來提高轉(zhuǎn)速，也可以直接將擋位下拉到4、3、2擋來提高轉(zhuǎn)速。喜歡激情駕駛的用戶會(huì)有些失落，因?yàn)檫@臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教一點(diǎn)不運(yùn)動(dòng)，估計(jì)和變速箱配套方面需要改善。

榮威550 Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　高速駕駛感受：榮威550采用了非常規(guī)的后獨(dú)立懸掛，多連桿對(duì)于緊湊車已經(jīng)不稀奇，但500卻提供了5多連桿形式，懸掛調(diào)教也趨于硬朗，在平整高速路面奔跑很愜意。1.8T動(dòng)力雖然不夠迅猛，但支持連續(xù)高速奔跑毫無問題。不過，榮威550的底盤在韌性上有所不足，操控上容易導(dǎo)致極限提前。而且懸掛也過于硬朗，略有個(gè)不平整，座椅下面就清晰傳遞出路面情況。但底盤還是很扎實(shí)，沒有一般國產(chǎn)自主車的松跨表現(xiàn)。方向盤因?yàn)椴捎秒娮右簤合到y(tǒng)，因此高速會(huì)略重，以保障車輛安全。嘗試過榮威550的極限，表速為 190km/h 。據(jù)說可以突破 200km/h 。不過沒有敢再嘗試。不符合交通法規(guī)也不太安全。但動(dòng)力高速和底盤表現(xiàn)讓人滿意。