寶馬新Z4

　　上市時(shí)間：6月8日

　　價(jià)格：58.90-83.90萬元

　　新款程度：全新

　　關(guān)注熱度：★★★★

　　新一代寶馬Z4是于去年年底發(fā)布的，時(shí)隔半年以后，它終于順利進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為目前寶馬品牌旗下唯一一款真正意義上的跑車，從發(fā)布開始，它在全球的關(guān)注度一直很高。

　　寶馬新Z4

　　新Z4的改變應(yīng)該說是顛覆性的，這不僅僅在于它將老款的軟頂敞篷和硬頂統(tǒng)一起來，推出了硬頂敞篷的構(gòu)架，還在于它在設(shè)計(jì)上較老款有了翻天覆地的變化。增長(zhǎng)148mm的尺寸并不是它變化最顯著的地方，而是在于整體風(fēng)格的改變，老款Z4那種性感而過于個(gè)性的臀部不見了，取而代之的是家族化的統(tǒng)一——從新Z4身上，我們可以看到很多寶馬轎車的影子。當(dāng)然再大的改變也不會(huì)讓人忘記它是Z4，側(cè)面的流線風(fēng)格、超長(zhǎng)的引擎艙這些特性依然得以延續(xù)。

　　新Z4的行走機(jī)構(gòu)沒有太本質(zhì)的變化，輪胎仍然是比較保守的225mm。動(dòng)了力系統(tǒng)大體也得以延續(xù)，包括6速手自一體變速器。當(dāng)然技術(shù)上的提升還是有的，例如新的發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用直噴式設(shè)計(jì)。頂級(jí)的35i更是配備了全新的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)225千瓦，扭矩更是達(dá)到驚人的400牛·米，配合全新7速雙離合半自動(dòng)變速器獲得的5.1秒百公里加速成績(jī)更是讓它具備了與超跑叫板的實(shí)力。只可惜高達(dá)83.9萬元的售價(jià)讓它注定不會(huì)成為主流車型，因此從性能表現(xiàn)上，新Z4與上一代相比并不會(huì)有太本質(zhì)的改變。當(dāng)然作為時(shí)尚的小跑車，性能并不是唯一的，畢竟老款Z4的性能已相當(dāng)不錯(cuò)。新加入的iDrive系統(tǒng)顯然才是真正討人喜歡的地方�？傮w來說新Z4的誘惑力大于老款是肯定的。

　　58.9萬元的起價(jià)肯定不低，但基于國(guó)內(nèi)同類車型的價(jià)格狀況，這個(gè)售價(jià)也還說得過去。特別是相比老款提升明顯的情況下，它的價(jià)格與老款大體持平，也還算是合理了，畢竟小跑車從來就是與性價(jià)比一詞無緣的。相比典型對(duì)手保時(shí)捷Boxter和Cayman它的價(jià)格還算是低的，而且還有硬頂敞篷這一優(yōu)勢(shì)；與硬頂敞篷、3.0L版本價(jià)格幾乎一樣的奔馳對(duì)手SLK相比，新Z4在性能和款型上有一定優(yōu)勢(shì)。因此就豪華小跑車這個(gè)細(xì)分來看，新Z4的競(jìng)爭(zhēng)力不弱。