● 間接式胎壓監(jiān)測(cè)

　　朗逸（除品悠版外）/明銳1.8T逸仕、逸尊版/邁騰2.0TSI DSG豪華型

　　『朗逸1.6品軒版外觀』

　　朗逸在品雅版以品尊版上都配有間接式胎壓監(jiān)測(cè)，它基于ABS傳感器監(jiān)測(cè)輪胎的周長(zhǎng)的原理。盡管這套裝備的成本并不高，只要行車電腦軟件支持這個(gè)功能，就可以增加這項(xiàng)配置，花費(fèi)不過(guò)幾百元。如果行車電腦軟件本身就支持這個(gè)功能而沒有外置按鍵的話，增加的話只需一百多元即可搞定。不過(guò)目前10-15萬(wàn)元的緊湊型車級(jí)別中，還僅有朗逸裝備了這套裝置，不可否認(rèn)它是一套十分聰明省錢而且有用的裝置。

　　準(zhǔn)確地說(shuō)，這套間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置所監(jiān)測(cè)的數(shù)值變化并不是真正的輪胎壓力值，只是根據(jù)監(jiān)測(cè)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速變化推算出輪胎周長(zhǎng)的變化。即當(dāng)車輛行駛中，如果其中一條輪胎的胎壓較低時(shí)車輛的重量會(huì)使該輪胎直徑縮小，車輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)自然會(huì)有差別，由此推算出胎壓是否超出正常范圍，并發(fā)出報(bào)警。

　　這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是借助于ABS的傳感器，無(wú)須其他硬件裝置，成本較低。缺點(diǎn)是在行駛的路面異常情況下容易產(chǎn)生錯(cuò)誤報(bào)警，如行駛在雪地或濕滑路面時(shí)，空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的內(nèi)外車輪之間轉(zhuǎn)速明顯有差異，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出報(bào)警。另外，當(dāng)四條輪胎的胎壓同時(shí)下降的話，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失去了判定的依據(jù)。也就是說(shuō)只有在車輛在正常路面上正常行駛時(shí)才能發(fā)揮作用，車輛靜止時(shí)沒有作用，當(dāng)然對(duì)備胎也是無(wú)法判斷的。

　　操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，按住車內(nèi)有胎壓監(jiān)測(cè)標(biāo)識(shí)的按鍵持續(xù)3秒鐘，會(huì)有提示音響起，表示初始化數(shù)據(jù)開始。然后要等車子行駛3公里以后，才會(huì)將數(shù)據(jù)存進(jìn)行車電腦。這時(shí)的數(shù)據(jù)就作為監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)某個(gè)輪胎的胎壓不足時(shí)，就會(huì)報(bào)警。