側(cè)面碰撞試驗(yàn)
側(cè)面碰撞讓悅動(dòng)與另外兩個(gè)對(duì)手拉開了差距,胸部保護(hù)得分僅僅為0.81分,讓人難以接受,也讓它遠(yuǎn)離了五星級(jí)的安全評(píng)價(jià)。同時(shí)科魯茲在這里獲得了滿分,朗逸的表現(xiàn)也很優(yōu)秀,同樣在胸部保護(hù)上丟了些許分?jǐn)?shù)。
側(cè)面碰撞試驗(yàn) | ||||||
項(xiàng)目 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 盆骨 | 單項(xiàng)試驗(yàn)減分 | 總分 |
滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 |
科魯茲 | 4 | 4 | 4 | 4 | 無 | 16 |
悅動(dòng) | 4 | 0.81 | 3.6 | 4 | 無 | 12.41 |
朗逸 | 4 | 3.74 | 4 | 4 | 無 | 15.74 |
總結(jié):在完全正面碰撞測(cè)試中,三款車的表現(xiàn)是不分伯仲的,而在40%正面偏置碰撞和側(cè)面碰撞測(cè)試中,悅動(dòng)在胸部保護(hù)上丟失了較多的分?jǐn)?shù),最終只能得到四星的安全評(píng)價(jià),這個(gè)成績看起來不壞,但在關(guān)鍵胸部保護(hù)上廠家顯然還有許多工作要做。朗逸和科魯茲的最終得分很接近,它們都達(dá)到了五星級(jí)的安全水準(zhǔn),值得消費(fèi)者信賴。另外,科魯茲和悅動(dòng)都因?yàn)轳{駛席安全帶未系提醒裝置而獲得了1分的額外加分,而朗逸則因?yàn)檎、副駕駛都有提醒裝置而獲得了2分的加分,這也是它的最終得分略高于科魯茲的原因。(來源:卓眾汽車網(wǎng))
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