三、空間競(jìng)賽

　　如果是個(gè)人用車(chē)，空間考慮可能不會(huì)過(guò)于全面，而商務(wù)用車(chē)則明顯對(duì)空間寬敞和舒適提出了更高要求。新君越前排頭部空間理想，但后排是我們最關(guān)注的，特別是老款車(chē)后排頭部空間過(guò)于壓抑的問(wèn)題是否得到有效改善。副駕駛員座椅椅背側(cè)面有兩個(gè)調(diào)整按鈕，可以幫助駕駛者和乘客調(diào)節(jié)副駕駛座椅，壓榨更多空間以及便利給后排是個(gè)不錯(cuò)的貼心設(shè)計(jì)。

　　前排座椅除了電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)還帶有按摩功能。后排的功能全部集中在中央扶手上面，按鍵顯得有些密集繁瑣，不過(guò)操作起來(lái)比在后排空調(diào)出風(fēng)口上肯定是要更方便，不用向前探身只要?jiǎng)觿?dòng)手指就行了。新君越部分車(chē)型為后排乘客提供了雙液晶屏，這個(gè)看上去就顯得有檔次。不過(guò)，新君越后排座椅的功能不像前排那么豐富，只有加熱，也沒(méi)有通風(fēng)。如果是簡(jiǎn)單兩個(gè)人，碰上高溫悶熱夏季還是都坐前排更舒適。

　　雅閣的座椅包裹性雖然不如新君越，但是座椅更寬大些彈性上也更柔軟，適合眾多身材各異的男性乘坐。新雅閣的后座縱向感覺(jué)，還是不及奧迪A4L那么夸張，但確實(shí)已達(dá)同級(jí)數(shù)一數(shù)二的程度，170－175身高的男子在后座甚至可以翹上“二郎腿”。其座椅寬大、造型貼身，前排中央設(shè)有上代雅閣所沒(méi)有的空調(diào)出風(fēng)口，后面還有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，足夠體面而且舒適。如果是中央地臺(tái)更平整一些就更好了。

　　盡管新天籟的軸距最短，還沒(méi)有2.8米，但其后排座椅舒適度特別是寬大頭枕讓人留下深刻的印象，椅墊也足夠柔軟舒適，坐下去有陷入的感覺(jué)。后座也有中央空調(diào)出風(fēng)口，雖然配置還不及新君越舒適，但和雅閣車(chē)型比較接近。作為商務(wù)使用，空間和舒適度都完全及格。

　　A4L的座椅有了新表現(xiàn)，雖然不像老款的那樣看上去方方正正，形狀類似新天籟的貝殼狀，但舒適性卻并沒(méi)有受影響，包裹性甚至更為出色。奧迪A4L前排不用擔(dān)心，后排才是其最大亮點(diǎn)，通過(guò)帶有內(nèi)凹設(shè)計(jì)的頂棚內(nèi)襯設(shè)計(jì)，看上去車(chē)高參數(shù)并不出色的奧迪A4L頭部空間相當(dāng)出色。腿部空間不用懷疑，絕對(duì)的領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這倒是和家族的帕薩特領(lǐng)馭有異曲同工之妙了。

　　空間評(píng)級(jí)：新君越★★★☆ 雅閣★★★★ 新天籟★★★☆ 奧迪A4L★★★★☆