二、獅跑

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.98萬(wàn)-23.88萬(wàn)

　　車(chē)型簡(jiǎn)評(píng)：漂亮?xí)r尚，空間不錯(cuò)，駕乘皆舒適

　　車(chē)主選擇：2.0手動(dòng)四驅(qū) GLS

　　行駛里程：24000公里

　　車(chē)主王老師（37歲，大學(xué)副教授）：教學(xué)之余，我們有寒暑假的空閑，總喜歡去自駕游一番，每次都得十幾天�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)中小城市或縣城路況并不是太好。所以我就賣(mài)了原來(lái)的威樂(lè)，買(mǎi)了這臺(tái)獅跑。本來(lái)準(zhǔn)備買(mǎi)CR-V，不過(guò)要加價(jià)，性價(jià)比也不如獅跑這么高。為了出去玩，我選擇了四驅(qū)車(chē)型，本來(lái)打算買(mǎi)自動(dòng)檔，但聽(tīng)說(shuō)獅跑油耗不低，加上我以前開(kāi)威樂(lè)習(xí)慣手動(dòng)了，所以選擇2.0手動(dòng)四驅(qū) GLS。

　　起初考慮過(guò)CR-V，畢竟挺熱門(mén)的車(chē)型，不過(guò)當(dāng)我們前去聞?dòng)崟r(shí)候，得到消息是沒(méi)有現(xiàn)車(chē)要加價(jià)才行，所以立馬就給放棄了。東風(fēng)起亞獅跑性價(jià)比還不錯(cuò)，內(nèi)飾盡管不如CR-V那么精致，但我已經(jīng)是比較滿足了。和以前普通轎車(chē)相比，我得承認(rèn)，駕駛一輛SUV總是可以給人一種額外的優(yōu)越感和安全感。高高在上的車(chē)身、開(kāi)闊的視野，無(wú)論是游走在都市的車(chē)海，還是行走在顛簸的鄉(xiāng)間小路，都感覺(jué)讓人更放心。各種按鈕布局合理，操作挺便利，沒(méi)有什么特別長(zhǎng)處，同時(shí)也沒(méi)有短板。

　　獅跑方向操控上，仍然維持著起亞一貫的特色，算得上比較輕松，但力度和我以前的威樂(lè)相比要略重一些，畢竟是SUV車(chē)型，輪胎都是215規(guī)格，威樂(lè)才175規(guī)格。2.0動(dòng)力我覺(jué)得低速扭矩有些不足，高速表現(xiàn)倒還不錯(cuò)，動(dòng)力噪音也不是太明顯。雖說(shuō)有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能輔助，但我的平均油耗也要11.5升了，最低高速開(kāi)過(guò)7.0升左右。其實(shí)我還比較滿意，校區(qū)行駛平時(shí)學(xué)生比較多，車(chē)無(wú)法開(kāi)快了。暑期我們?nèi)�家喜歡去郊區(qū)野外什么的自駕游，國(guó)道和縣城鄉(xiāng)間路面比較多，路況不好有時(shí)比較愛(ài)堵車(chē)。獅跑手動(dòng)擋感覺(jué)還算比較緊湊，配合行程以及力度都恰到好處的離合（離合行程略長(zhǎng)）、油門(mén)、剎車(chē)等等感覺(jué)挺適合我的開(kāi)車(chē)風(fēng)格。但如果激烈操控一下，還是略有些不足，總體上還不如那些所謂運(yùn)動(dòng)轎車(chē)出色。

　　比起轎車(chē)來(lái)說(shuō)，獅跑通過(guò)性就強(qiáng)悍太多了，一般坑洼或者城市臺(tái)階都不在話下。開(kāi)車(chē)再也不用過(guò)于提心吊膽會(huì)刮到底盤(pán)了。獅跑的底盤(pán)濾震表現(xiàn)是不錯(cuò)的，行走日常城市道路比較厚實(shí)，這是厚胎和懸掛的共同功勞。就算行走坑洼的爛路，懸掛仍然表現(xiàn)得比較扎實(shí)，沒(méi)有零碎的聲音。我買(mǎi)的四驅(qū)版獅跑裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖。TCS可以避免驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面上空轉(zhuǎn)打滑，4WD LOCK則可以在個(gè)別車(chē)輪打滑時(shí)，確保還有動(dòng)力傳到另一個(gè)車(chē)軸上。這兩項(xiàng)功能用來(lái)對(duì)付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，對(duì)此，我還是比較滿足了。

　　TCS和4WD LOCK只有兩個(gè)按鈕的設(shè)計(jì)，使用起來(lái)很“傻瓜”，不像專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的四驅(qū)模式那么復(fù)雜，獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)其實(shí)是非常適合我們這些家庭用戶的。在打滑時(shí)，我可以手動(dòng)鎖定四驅(qū)，一旦速度超過(guò)40公里/小時(shí)，可以自動(dòng)解除，相當(dāng)便利簡(jiǎn)單。記得有次自駕游貴州時(shí)，在非�；�的雨雪造就的泥濘路面獅跑竟然帶著我們?nèi)�家順利突圍，而看到其他兩輪�?qū)動(dòng)車(chē)型打滑不前，我慶幸當(dāng)初選擇四驅(qū)是完全正確。

　　至于配置方面，我比較喜歡后視鏡加熱和自動(dòng)空調(diào)。這兩樣?xùn)|西開(kāi)車(chē)比較省心，安全更有保障。不足的是后視鏡面積還要加大一些更好了，倒車(chē)時(shí)有些車(chē)后信息無(wú)法有效觀察。

　　妻子余女士(36歲,省教育考試院干部）：我們家里喜歡自駕游，所以全家都支持老公購(gòu)買(mǎi)SUV，包括我們8歲的兒子。獅跑外觀我們都比較喜歡，不算太前衛(wèi)，但還算時(shí)尚，我同事推薦過(guò)現(xiàn)代途勝，但看到獅跑時(shí)，還是更喜歡獅跑。

　　電動(dòng)天窗是我和兒子喜歡的裝配，總感覺(jué)更貼近大自然，其實(shí)老公不會(huì)抽煙，不像我們單位煙槍們對(duì)此的享受只是駕駛室換氣功能。據(jù)說(shuō)空間上SUV車(chē)型有它的優(yōu)勢(shì)，獅跑也不例外。前、后排的頭部空間對(duì)我們來(lái)說(shuō)充裕，后排的腿部空間也能讓人滿意。前排座椅的乘坐舒適，支撐也比較到位；但是后排座椅的靠背有點(diǎn)過(guò)于平直，支撐也不是很好，會(huì)給人空蕩感。

　　車(chē)內(nèi)隔音不算太出色，市內(nèi)的話總感覺(jué)無(wú)法有效隔絕各種噪音。不過(guò)也不算太差，只是不如我坐過(guò)的那些豪華車(chē)。對(duì)于配置，我比較喜歡多功能方向盤(pán)，可以隨時(shí)指揮老公換曲目。也不用太擔(dān)心行駛安全。自動(dòng)空調(diào)倒是比較省心，不過(guò)后排沒(méi)有出風(fēng)口，我爸媽有時(shí)候乘坐怕熱，而我在副駕駛已經(jīng)感覺(jué)很冷了，冷熱不均，這點(diǎn)不太好。

　　至于越野，我還是很滿意，最少很多次自駕游，別的車(chē)型陷落泥濘時(shí)，我們家獅跑都能比較順利通過(guò)。有次和單位同事一起旅游，他的SX4還是我們給拖出泥坑的。四驅(qū)功能這點(diǎn)比以前威樂(lè)要好。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：獅跑軟中帶硬的底盤(pán)懸掛設(shè)定既能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)操控性能的要求，又不會(huì)損失過(guò)多的舒適性，雖然行駛極限不算高，但對(duì)于一輛身體相對(duì)龐大的SUV來(lái)說(shuō)已算不錯(cuò)了。當(dāng)行駛在顛簸的野外路面時(shí)，185mm的離地間隙可以通過(guò)大部分的路面坑洼，而且偏短的前后懸也讓通過(guò)性更為出色。帶手動(dòng)電控四驅(qū)鎖止功能是其四驅(qū)版本一大亮色，可以根據(jù)駕駛者需要調(diào)節(jié)。不過(guò)畢竟獅跑的主戰(zhàn)場(chǎng)是在城市，如果真遇到一些荒野泥潭它也只能束手無(wú)策了（無(wú)論是底盤(pán)結(jié)構(gòu)還是動(dòng)力輸出設(shè)計(jì)都無(wú)法支持真正的越野），所以對(duì)于多功能SUV和越野車(chē)我們一定不要概念混淆。