大眾的1.4T發(fā)動機成了最近的焦點話題,不但將裝備在年內(nèi)上市的速騰、高爾夫6以及朗逸上,日前甚至有報道稱邁騰上也將搭載這款發(fā)動機,讓筆者有些驚詫。不錯,這款發(fā)動機具備的低排量、高動力的特性非常具有吸引力,但我卻認(rèn)為它并不會裝備在邁騰身上,至少短期不會,下面我們就一起來看原因。
國內(nèi)車市與歐美不同,人們對轎車的級別非?粗,如何定位是國產(chǎn)邁騰搭載1.4T發(fā)動機面臨的首要問題。在速騰上,1.4T發(fā)動機用來取代2.0L車型,排在1.8T冠軍版之后,售價可能在15-17萬左右;而朗逸將推出的1.4T車型則要走高端路線,與此相配套的還將增加多功能方向盤、定速巡航、真皮坐椅、DVD播放器以及GPS導(dǎo)航等豪華配置,安全方面也將引入ESP電子穩(wěn)定程序,四安全氣囊、胎壓監(jiān)測、自動防炫目后視鏡、安全帶未系緊提示等配置,其配置已經(jīng)可以與邁騰持平,而其價格則可能達(dá)到18萬元左右。
邁騰目前售價最低的1.8T車型為18.98萬元,那么其1.4T車型的最低售價至少要在17萬元左右才能同1.8T車型區(qū)分開,價格不但將與朗逸的1.4T車型重合,更要低于速騰1.8T車型,不利于產(chǎn)品系列的差異化營銷,而且其配置還有可能低于朗逸1.4T,會讓消費者在選擇時造成困擾。
朗逸1.4T將走高端路線
1.4T發(fā)動機將搭載的幾款車型都屬于A級車范疇,在B級車領(lǐng)馭還從來沒有一款車搭載這么小排量的發(fā)動機,即便它擁有達(dá)到邁騰已停產(chǎn)的2.0L排量車型的動力參數(shù),但在消費者看來還是有“小馬拉大車”之嫌,況且它的最大功率為96Kw,對于一款B級車來說是比較低的,并不能完全體現(xiàn)出邁騰動力出色的車型特點,其2.0L車型之所以停產(chǎn)就有這方面的原因。
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