當(dāng)前B級車的價(jià)格日益接近許多大眾消費(fèi)者購買心理性。憑心而論，現(xiàn)在許多中型車價(jià)格不過是和中高端緊湊車相當(dāng)了。而在動力和空間方面，自然是B級車占有更多的優(yōu)勢。并且如果家用再兼作商務(wù)用途的話，B級車給人的感受確實(shí)要比A級車強(qiáng)太多�，F(xiàn)在來說，很多比較寬裕的家庭或個(gè)人并不是質(zhì)疑B級車的購買價(jià)格，而是長期的用車成本所帶來負(fù)擔(dān)。

　　隨著國內(nèi)消費(fèi)者的日漸成熟，看價(jià)格買車的時(shí)代早已一去不復(fù)返。通常來說，用車成本通常由三個(gè)主要要素構(gòu)成。首先是油耗，其次是保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，剩下的就是零部件質(zhì)量故障產(chǎn)生的開支增加。而我們這篇文章，也從三個(gè)主要方面著手。幫大家分析一下五款用車成本較低的B級車。以便讓大家選車時(shí)能夠做到心中有數(shù)。

　　一、雅閣--近期的優(yōu)惠比較大，保養(yǎng)價(jià)格中規(guī)中距

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.18萬－26.48萬（不含3.5L車型）

　　市場價(jià)格: 16.18萬－23.48萬（不含3.5L車型）

　　保修期限：3年或10萬公里

　　目前市場上的雅閣一改過去雅閣車系柔和線條做法，更硬朗的車身外貌似乎帶有一些歐洲車型的設(shè)計(jì)特征。實(shí)際觀感來說，大部分人覺得新雅閣的外形設(shè)計(jì)是穩(wěn)重、運(yùn)動、前衛(wèi)、時(shí)尚、大氣兼而有之，比上代更有高級感是毋容置疑的。氣派體面讓雅閣的銷量一度超過了凱美瑞，從而奪回了B級標(biāo)桿車的名頭。

　　雅閣的儀表臺借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風(fēng)格，分成上下兩層，上面是信息區(qū)，下面是操控區(qū)。雅閣內(nèi)飾做工水平仍然保持了本田的一貫水準(zhǔn)，精細(xì)有余但材質(zhì)尚有提升之處。車載GPS操作簡單，界面人性化很不錯。兼職DVD以及可視倒車?yán)走_(dá)相當(dāng)方便。有了GPS的映襯，雅閣的氣派度也隨之水漲船高。

　　雅閣在橫向?qū)挾群秃笈磐炔靠臻g方面，都比同級對手有明顯的優(yōu)勢！這主要是得益于它1845mm的外車體寬度及2800mm的軸距。很顯然雅閣能夠輕松坐下5個(gè)成年人，而不是勉強(qiáng)和湊合。后座空調(diào)出風(fēng)口以及自動空調(diào)幾乎是標(biāo)配。這多少給了后排乘客更多的呵護(hù)。

　　雅閣采用了低底盤設(shè)計(jì)，車內(nèi)地板高度比上代下降了15mm，換來更自然的坐姿。不過后座地板沒有做到全平頗令人遺憾，因?yàn)閯P美瑞做到了全平地臺。后來從資料上看到，這是因?yàn)樾卵砰w的后座地板中央有確保碰撞剛性的車身縱梁，因此無法將突起完全消除。

　　新雅閣的2.0和2.4發(fā)動機(jī)相較于老款有所進(jìn)步，但因?yàn)檐囍睾腕w積的增加，其夠用和實(shí)用性能仍是被廣大消費(fèi)者所接受的重要因素。頂級版采用的3.5升V6 VCM發(fā)動機(jī)，其中VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時(shí)，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機(jī)負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，保持動力同時(shí)也更省油。

　　油耗成本：買雅閣的消費(fèi)者主要是集中在2.0L和2.4L排量車型中。相比7代產(chǎn)品，8代雅閣車型體積更大，體重更重。所以油耗略有提升。以不少車主的反映和筆者駕駛判斷。2.0車型大概是10-11L/百公里的油耗，2.4車型油耗大概為12-13L/百公里之間。從B級車的橫向?qū)Ρ冉嵌葋砜矗�這個(gè)油耗不算高。老練的車主甚至可以更低一些。

　　保養(yǎng)成本：雅閣的正常保養(yǎng)間隔是5000公里。小保養(yǎng)價(jià)格是330元左右。大保養(yǎng)580多元，雖然不算太經(jīng)濟(jì)，但也符合這個(gè)級別車型的保養(yǎng)，能夠購買這個(gè)級別車型的用戶還是能夠承擔(dān)的。

　　質(zhì)量擔(dān)保：值得注意的是，廣本對于雅閣保修具體細(xì)則不包括機(jī)油、火花塞、濾清器等項(xiàng)目，至于而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險(xiǎn)絲等易損件也不屬于保修范圍。 實(shí)際上，在一些易耗件方面，雅閣的保修政策并不寬松。很多B級車提供的5000公里易損部件維修周期，雅閣都回避了。不過好在這些東西對于質(zhì)量要求嚴(yán)格的廣本來說應(yīng)該不會有太多問題。提車時(shí)候大家多注意細(xì)心驗(yàn)車就行了。

　　雅閣3年或10萬公里只針對車身，車架，發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件。 其他非關(guān)鍵部件仍然有具體的保修期限，可以確定的是，不是每一個(gè)耐用部件都會給予3年或10萬公里。像啟動機(jī)，節(jié)流閥什么的，廣本仍然有自己的期限和規(guī)定里程。不過相對于一些2年或6萬公里以及3年或6萬公里的B級車，雅閣的保修期限已經(jīng)給國內(nèi)車市帶來了不小震撼。

　　成本評估：雅閣的油耗并不是問題，借助i-VTEC智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，盡管體積相對上代產(chǎn)品有所提升，但雅閣的油耗仍然在比較經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)。保養(yǎng)來看，雅閣不算特別實(shí)惠，但也不是非常昂貴，相對于這個(gè)級別的車型而言，雅閣的保養(yǎng)費(fèi)用并不讓用戶難以接受。特別雅閣在質(zhì)量保障周期方面做出了表率。綜合考慮，雅閣的用車成本仍然是比較低的。