去年月份開始，中國車市受金融危機(jī)的影響出現(xiàn)了不景氣現(xiàn)象，但是廠家們不但沒有氣餒更加推出了多款重要新車，在今年的上海車展上就充分說明了這一點(diǎn)。照常說，過了五一后會(huì)車市會(huì)進(jìn)入一個(gè)在“金九銀十”來臨前的傳統(tǒng)淡季。但是國內(nèi)的汽車廠商并沒有就此停住腳步，在近期推出和將推出多款重點(diǎn)車型。今天編輯對(duì)近期上市、在市場(chǎng)上已經(jīng)開始預(yù)定或熱賣的五款熱門車型進(jìn)行一個(gè)導(dǎo)購分析，希望在你購車的時(shí)候起到參考作用。

　　廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　官方售價(jià)：24.88萬--42.98萬

　　5月25日，廣汽豐田第二工廠正式投產(chǎn)，廣汽豐田的年產(chǎn)能從20萬輛一舉躍升到36萬輛。同時(shí)，全新工廠誕生的首個(gè)車型——豪華城市型SUV漢蘭達(dá)也隆重下線，備受關(guān)注的漢蘭達(dá)價(jià)格懸念也就此解開，全車系2.7L和3.5L兩大排量十個(gè)車型的價(jià)格區(qū)間從24.88萬--42.98萬，并將于6月20日上市 ，目前市場(chǎng)上已經(jīng)接受預(yù)定。

　　漢蘭達(dá)屬于一款定位非常獨(dú)特的全領(lǐng)域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優(yōu)點(diǎn)。漢蘭達(dá)在外型設(shè)計(jì)上突破了傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格的束縛，雕刻般簡(jiǎn)潔、明快的線條，寬厚、沉穩(wěn)的姿態(tài)，以及剛勁有力的輪廓賦予了漢蘭達(dá)高檔而現(xiàn)代、強(qiáng)壯且動(dòng)感的魅力。

　　漢蘭達(dá)配備了同級(jí)別SUV中最完善的安全裝備。在主動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)標(biāo)配了一系列全面的安全裝備，包括17英寸盤式制動(dòng)、帶電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)及下坡輔助控制系統(tǒng)。在被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)標(biāo)配了7個(gè)SRS氣囊，在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平。

　　漢蘭達(dá)的內(nèi)室寬敞而舒適，處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師將漢蘭達(dá)寬闊的內(nèi)部空間進(jìn)行了最充分的利用，打造出同級(jí)別SUV中最大的內(nèi)部空間。整個(gè)優(yōu)雅的車室處處體現(xiàn)出設(shè)計(jì)智慧，將實(shí)用性與智能性完美結(jié)合，功能豐富而又靈活多變。

　　當(dāng)然漢蘭達(dá)的高車身除擁有高高在上的駕駛感受之外，還擁有很高的通過性，203mm的離地間隙保證了漢蘭達(dá)一般壞路的通過性，而四驅(qū)版配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然給不了漢蘭達(dá)的披荊斬棘的能力，但應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的野外旅行還是不在話下的。

　　當(dāng)然，我們不難發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)已經(jīng)將其入門價(jià)格下探到了RAV4、CR-V這類緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，看架勢(shì)是想在國內(nèi)異�；馃岬木o湊型城市SUV市場(chǎng)中分一杯羹。但是我們可以從配置表中發(fā)現(xiàn)，這種沖擊力并不如想象中的那么大。2.7精英5座版在配置上少了可開啟后風(fēng)擋、車頂行李架、多功能信息顯示系統(tǒng)、真皮座椅、前排座椅的腰靠、坐墊長度可調(diào)、加熱、電動(dòng)可調(diào)都被一并省略。此外，還少了自動(dòng)空調(diào)、倒車可視、多功能方向盤等一系列配置。

　　對(duì)于購買頂配CR-V或者RAV4的車主來說，為了大空間而放棄諸多豪華配置，是需要自身仔細(xì)掂量的事情。畢竟用那么多豪華配置換一個(gè)大殼子，是需要權(quán)衡的。

　　其實(shí)，真正對(duì)RAV4和CR-V形成沖擊的并不是入門漢蘭達(dá)，而是售價(jià)27.88-29.88萬元的2.7運(yùn)動(dòng)版車型。用一套奢華配置換一套實(shí)用的配置，同時(shí)在多加2-4萬元的情況下，換一部能夠滿足一家人出游的、擁有更優(yōu)秀空間表現(xiàn)的大尺寸SUV還是一個(gè)很具誘惑力的選擇。

　　另外3.5車型32.98-42.98萬元的價(jià)格似乎沒有直接競(jìng)爭(zhēng)什么SUV車型，但是對(duì)MPV市場(chǎng)卻可以帶來一定的沖擊。滿足了MPV車型大空間的前提下，還可以額外可以提供一定的通過性。而其價(jià)格也與GL8陸尊的28.8-37.8萬元有很大的重合，也遠(yuǎn)低于售價(jià)53.2萬元的3.5L豐田普瑞維亞。

　　總的來說，除了38.8萬元的起亞霸銳、51.9-59.4萬元的別克昂科雷可以勉強(qiáng)稱為漢蘭達(dá)的直接對(duì)手之外，其他競(jìng)爭(zhēng)車型都與漢蘭達(dá)沒有什么相似的地方。而對(duì)于25-43萬元的空白SUV市場(chǎng)，跨界車漢蘭達(dá)必將滲入其他車型領(lǐng)域，爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)。