在國(guó)內(nèi)，普通家庭消費(fèi)者還是比較認(rèn)可三廂車(chē)型。這也是國(guó)情和消費(fèi)水平所決定的，特別是緊湊車(chē)型更受歡迎�，F(xiàn)在凡是在國(guó)內(nèi)立足的合資品牌，沒(méi)有哪個(gè)真正敢和三廂車(chē)過(guò)不去。本來(lái)是兩廂車(chē)的，也要想法設(shè)法增加一個(gè)尾箱來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。而那些原本是三廂車(chē)型引進(jìn)的，就更加心安理得的面對(duì)對(duì)手們的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，三廂車(chē)也不是多了一個(gè)尾巴就可以翹起到天上，具體表現(xiàn)還得看一些真本事。要知道，現(xiàn)在消費(fèi)者可不再像以前一樣好忽悠，廠商說(shuō)什么就是什么時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。憑本事戰(zhàn)勝對(duì)手，這才是讓人最為佩服的。下面我們就六款15萬(wàn)元以下的熱門(mén)三廂車(chē)作個(gè)比較，看看他們到底有什么異同，希望能給大家購(gòu)車(chē)提供一個(gè)有益的參考。

　　一、外觀高低

　　如果說(shuō)同平臺(tái)的標(biāo)致307的大屁股還有些給人突兀感受，那換到三廂世嘉，這種車(chē)身比例協(xié)調(diào)帶來(lái)的視覺(jué)和諧不說(shuō)是養(yǎng)眼吧，最少?zèng)]有太多不足。福克斯大氣粗壯有余，時(shí)尚則不如悅動(dòng)弄得這般精細(xì)耐看。新寶來(lái)無(wú)論如何變化，即便搬來(lái)時(shí)尚敞篷跑車(chē)EOS來(lái)借鑒，也總擺脫不了大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，好在消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)可這種外觀了。科魯茲這次倒是變得很徹底，雪佛蘭旗下在中國(guó)的產(chǎn)品，也就科魯茲還算時(shí)尚之作。一味的緊跟大氣厚重來(lái)分享別人早已經(jīng)占據(jù)的市場(chǎng)，還不如玩點(diǎn)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)更劃算。

　　從三廂車(chē)身造型設(shè)計(jì)上看，B柱之前與世嘉兩廂幾乎一模一樣，簡(jiǎn)潔中透出一股運(yùn)動(dòng)感，而且在細(xì)節(jié)上也不吝惜功夫，比如一直以來(lái)為人稱(chēng)道的車(chē)燈，雪鐵龍齒輪標(biāo)等，都非常精美。雪鐵龍?jiān)谥髁骶o湊兩廂車(chē)上的設(shè)計(jì)功底，在國(guó)外是有名的。引入國(guó)內(nèi)后，雖然某些設(shè)計(jì)有改動(dòng)，但這種改動(dòng)從世嘉兩廂到三廂都相當(dāng)和諧完美。

　　�？怂沟娜龓�定位明顯和家庭用戶更親近。很顯然，它的三廂車(chē)型遠(yuǎn)不及兩廂來(lái)得時(shí)尚和灑脫，但就大氣穩(wěn)重感受而言，三廂車(chē)型融合了不少圓潤(rùn)、飽滿的線條設(shè)計(jì)，尾部也比較厚實(shí)，這也讓�？怂沟能�(chē)身顯得更為強(qiáng)壯，給人中庸、可靠、實(shí)用的感覺(jué)。

　　悅動(dòng)的外觀和一掃前作伊蘭特的中庸風(fēng)格，流線的車(chē)體配合明快的線條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感，車(chē)后保險(xiǎn)杠與車(chē)尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。因?yàn)閻倓?dòng)有了更加適度的弧形線條融入，車(chē)型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。前臉部分已經(jīng)就上一代車(chē)型有了更為簡(jiǎn)潔的處理。細(xì)心觀察后，悅動(dòng)車(chē)身變得更加寬扁，而且外觀鈑件間隙較小，有助于將其風(fēng)阻，從而對(duì)減少行駛噪音、提升行車(chē)穩(wěn)定性會(huì)有所幫助。

　　新寶來(lái)延續(xù)了寶來(lái)的一貫風(fēng)格，飽滿的車(chē)身、流暢的線條，以及堅(jiān)實(shí)的C柱，寶來(lái)品牌的激情、可靠和堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)在新寶來(lái)身上得到了較好的體現(xiàn)。同時(shí)，新寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)與大眾進(jìn)口硬頂敞篷跑車(chē)EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進(jìn)氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來(lái)的檔次與品味。

　　總體上，科魯茲的外形給人一種鋒利運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，尤其是銳角的前大燈更強(qiáng)化了這種視覺(jué)效果，營(yíng)造出一個(gè)比較強(qiáng)悍的前臉造型。相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)尾的設(shè)計(jì)顯得略微平庸，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)還是比較年輕時(shí)尚，適合年輕人購(gòu)買(mǎi)。對(duì)比血緣關(guān)系親近的凱越，科魯茲總算有了一些個(gè)性，這一點(diǎn)到切合雪佛蘭車(chē)型在國(guó)外的表現(xiàn)。

　　標(biāo)致307的外形也沒(méi)什么好說(shuō)的，三廂版的車(chē)尾怎么看都覺(jué)得有些突兀了，不過(guò)經(jīng)過(guò)一些小的外觀改動(dòng)加上幾年的適應(yīng)。正面看307或者側(cè)面看307都有一些MPV般的大氣和厚重了。兩廂307上市時(shí)間太晚了，現(xiàn)在看來(lái)，有些放大版本標(biāo)致206的錯(cuò)覺(jué)了。雖然307尾箱添加得并不協(xié)調(diào)，但看慣了。反而不習(xí)慣沒(méi)有尾箱的視覺(jué)感受了。

　　外觀評(píng)級(jí)：世嘉三廂★★★★☆ �？怂埂铩铩铩� 悅動(dòng) ★★★★☆ 新寶來(lái)★★★★☆ 科魯茲★★★★☆ 標(biāo)致307 ★★★☆