五、新君威

　　當(dāng)前官方售價：17.99萬－24.59萬

　　保值指數(shù)：★★★★☆

　　別克君威系列是大家都很熟悉的典型B級車。盡管龐大而笨重的公務(wù)商務(wù)形象讓我們對君威的印象一直保持。但通用別克推出的新君威卻實實在在的讓人眼前一亮——構(gòu)建于歐寶insignia平臺之上，既有美系車粗獷的肌肉感，又不乏歐系車的嚴(yán)謹(jǐn)。相比老款君威，顯然新君威更為動感時尚，不過別克品牌倚重的大氣厚重也沒有被放棄。

　　品牌認(rèn)可度分析：別克品牌在中國消費者心目中認(rèn)可度還是比較高的，特別是商務(wù)領(lǐng)域，從凱越到君威，到GL8都是典型的代表。新君威這次出現(xiàn)的面孔是精英人士駕馭的運動B級車。雖然這有些不夠主流，但已經(jīng)是一種趨勢，這種發(fā)展有利于新君威成為新的別克B級駕馭車代言人。在主流的二手市場，別克旗下車型不僅是主力，而且交易時間也比較迅速。所以很多二手車商表示，他們寧愿壓縮利潤空間，只要達(dá)到盡快加快資金流動的目標(biāo)就行了。

　　車輛性能分析： 處于運動轎車定位，新君威的軸距僅僅是2737mm，前排的各類空間感受并不輸給對手。如果后排只坐2人時，空間以及舒適感受還不錯，座椅造型貼身，頭枕承托自然，寬大的中央手枕和后排出風(fēng)口照顧周到。2.0和2.4發(fā)動機(jī)雖然不能提供迅猛的爆發(fā)力，但配合6速手自一體變速箱，加速流暢舒適方面還是值得肯定。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是對新君威保值率作出的貢獻(xiàn)。因為今后ESP系統(tǒng)將得到普及。

　　底盤是新君威最大亮點，采用了全新的增強(qiáng)型前麥弗遜、后四連桿全獨立懸掛。前懸掛下控制臂通過兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，相比傳統(tǒng)的橡膠襯套，在確保操控精確的同時，大幅加強(qiáng)了對震動的吸收能力；而獨立四連桿后懸掛也有利于車輛的穩(wěn)定性。此外，新君威的懸掛大量采用了鋁制部件，減輕了底盤重量，同時具備更佳的平衡性和路感回饋。另外，新君威底盤的前、后都配上了高剛性的副車架，這也有助于提升整車的剛性。對于那些更為挑剔的二手車買主而言，好的底盤是保證他們能夠繼續(xù)正常使用的關(guān)鍵，所以這個方面新君威加分不少。

　　消費認(rèn)可分析：目前來說，老君威擅長的商務(wù)用途上對于新君威并不利。很多二手車商也預(yù)言君越將比君威更好買賣。但也有很多有遠(yuǎn)光的二手經(jīng)營人士認(rèn)為，隨著運動化B級轎車的發(fā)展，新君威很可能在保值率方面擁有較高的水準(zhǔn)。超過7成的保值率應(yīng)該不屬于過于樂觀的估計。