三、奧迪A4L

　　當(dāng)前官方售價(jià)：29.88萬－53.88萬

　　保值指數(shù)：★★★★★

　　在歷經(jīng)多年的國內(nèi)市場(chǎng)打拼后，奧迪品牌的豪華、安全、運(yùn)動(dòng)的形象已經(jīng)深入人心，而此次加長版本的A4L雖然在運(yùn)動(dòng)性方面略有下降，但豪華和安全依然毋庸置疑，在涉及到豪華B級(jí)品牌時(shí)，奧迪A4L包括之前A4顯然都是我們不能忽視的。在稍大一些的汽車二手市場(chǎng)，甚至奧迪4S店，A4系列車型都是成交的熱門車型。當(dāng)然我們不能期待豪華車和普通B級(jí)車一樣易買同時(shí)易賣，畢竟二手受眾面還是比較相對(duì)集中在中高端用戶。

　　品牌認(rèn)可度分析：多年的市場(chǎng)磨練，加上公商務(wù)用車的認(rèn)可以及所謂“示范”作用。奧迪在國外肯定不是什么太有優(yōu)勢(shì)的豪華品牌，但在國內(nèi)，這就是人人得以瑯瑯上口的豪華車代表。不認(rèn)識(shí)奔馳寶馬的人可能還是大有人在，但不認(rèn)得四個(gè)圈的人基本很少。奧迪品牌誕生于這個(gè)良好認(rèn)可環(huán)境里。加上當(dāng)年進(jìn)入國內(nèi)的步伐也比較領(lǐng)先，所以已經(jīng)是比奔馳、寶馬搶占了先機(jī)。品牌認(rèn)可度這個(gè)話題我們就不多談了

　　車輛性能分析：以往的奧迪A4在操控和運(yùn)動(dòng)性能上都占有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。不過最大的批評(píng)聲音仍然是對(duì)其空間的不滿。而這次奧迪A4L，L顧名思義就是加長，車身以此加大近200毫米，軸距比國外版本長了61毫米，達(dá)到前所未有的2869毫米的新高度，可見后排空間已經(jīng)得到較好的改善。奧迪A4L的安全也不含糊；博世生產(chǎn)的ESP，胎壓監(jiān)測(cè)，更豐富的安全氣囊對(duì)前后排乘客的保護(hù)，都體現(xiàn)了一個(gè)豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　主力2.0TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了1500－3900轉(zhuǎn)寬廣輸出320牛米扭矩，對(duì)比上文提到的邁騰2.0TSI，動(dòng)力方面，通過對(duì)大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)性能改良，奧迪低速大扭矩特征相當(dāng)明顯，配合8速CVT無級(jí)變速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是保持在很低的范圍，最大的好處是省油，另外噪音和振動(dòng)也相對(duì)得到有效控制。AVS可變氣門升程系統(tǒng)，和可控氣流排氣系統(tǒng)是奧迪2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)值得驕傲之處。

　　底盤方面。邁騰橫置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了動(dòng)力轉(zhuǎn)遞的直接，但卻因?yàn)轵v不出太多地方給懸掛給運(yùn)動(dòng)操控留下遺憾。A4L采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然給五連桿式獨(dú)立懸掛留下了布置余地，配合后輪梯形連桿式獨(dú)立懸掛，加上離地間隙省高13mm，采用舒適性更好的底盤結(jié)構(gòu)。奧迪A4L的使用壽命已經(jīng)被先前的A4所證明。所以保值率也是相當(dāng)高的。品牌歸品牌，如果沒有性能支撐，品牌只能是空殼。

　　消費(fèi)認(rèn)可分析：目睹幾次奧迪A4二手成交后，筆者認(rèn)為奧迪A4車系雖然二手車相對(duì)于某些B級(jí)品牌來說損失是比較大的，但和購買價(jià)值作一個(gè)比較分析，結(jié)果是令人吃驚的。這也符合一個(gè)共識(shí)，德系車擁有最高的保值率。因?yàn)榈孪弟囈幌蛞云焚|(zhì)過硬見長，A4作為奧迪的經(jīng)典車型經(jīng)過多年的市場(chǎng)磨練目前保值率高達(dá)73.5%，A4L基于這個(gè)傳統(tǒng)，相信比奧迪A4更保值，更受歡迎。