A0小車雖然和那些講究大氣和舒適度的緊湊車以及中型車相比有一定的空間和外觀局限。但在時尚，靈活，輕盈方面更符合年輕人的用車特點。特別是A0級小車型更新發(fā)布頻率更快，這一點切實贏得年輕人群的青睞。去年的飛度與晶銳的熱戰(zhàn)還沒有冷卻，現(xiàn)在又來了一個新嘉年華。這下更加熱鬧了。美系，日系，德系粉墨登場。到底哪個派別最牛？我們不用去單一的憑感情和自己喜好做出決定。而是用事實說話，比比看，這才能做到選車時心中有的放矢。

　　一、外觀高低

　　提起福特嘉年華，國內消費者并不陌生，它曾經是福特進入中國市場的探路車型。那一代嘉年華的駕駛樂趣十足，不過由于形象不夠時尚，加上配置和性價比著實不高，宣傳也不到位，終究未能如愿走紅，也導致了嘉年華在國內的多年平靜。但時過境遷，新一代的嘉年華徹底甩開了老款嘉年華過于追求穩(wěn)重以及求得國內中年消費群體認同的心理，將大膽、張揚、時尚和前衛(wèi)演繹得淋漓盡致.

　　盡管新的飛度在外觀上確實改進得有風格有特色也足夠時尚，但和新嘉年華相比，仍然有些不夠灑脫的感受。晶銳是復古和經典的杰出代表，也不能不說是一種另類時尚。只是對于國內的年輕人群而言，這種時尚似乎來得有些過于沉悶和單調。

　　通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)嘉年華的細節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運動化的明顯化身。特別是廠商主推的運動型，細節(jié)還有更多特別之處，比如帶鍍鉻裝飾的進氣格柵和排氣管口，尾翼的造型更接近夸張，特別是運動版上配備的是尺寸為195/50R16的輪胎，16英寸的輪轂在同級別車型里應該數(shù)一數(shù)二是的，確實與車身一起搭配出運動的味道。

　　新飛度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動感。在以前衛(wèi)革命性造型出發(fā)的同時，以往產品的經典特征與形象也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛全新車，不過也足以讓消費者一眼便認出這是一輛Fit飛度。新飛度車頭明顯的改進之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進的勢頭，車頂?shù)淖钌隙松踔猎O計有全景天窗，然后面向車頭一氣呵成流暢的曲線。隨著表現(xiàn)出有力的前傾姿勢，開闊了頭部的空間，車頂后端彎下來，考慮到了空氣動力學也降低了耗油率。設計手法自然流暢而老道。

　　晶銳作為斯柯達品牌的知名小車從外形上看特別是側面無疑充滿了mini風格，全車方正的造型在現(xiàn)在以圓潤、動感為主的車輛外觀風潮下，充滿了復古的感覺。而在這種復古氣息中，晶銳也充分的表現(xiàn)著斯柯達品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風玻璃與側面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落之感。令人稱道的是，晶銳整體化的車窗設計不僅視覺沖擊強烈，更有利于減少風阻系數(shù)，同時給駕駛者帶來了非常開闊的視野。可以這么說，晶銳巧用直線和弧線，風格在保持德系血統(tǒng)的穩(wěn)重感之余，又比德國大眾的車系多一點靈巧氣息。

　　外觀評級：新嘉年華★★★★新飛度★★★☆晶銳★★★