有別于轎車的坐姿，在視野上面有很大的幫助：

C-RV

　　厚實(shí)的淺色座椅，在視覺效果上面給你相當(dāng)溫馨的家居質(zhì)感，承托力上面有充分的保證，身高1.80m左右的駕駛者于前座不會有頂頭的情況發(fā)生，退居第二排最主要的問題便是在腿部空間上面表現(xiàn)出來的不同，稍顯有些局促，不過CR-V的坐姿還不算太高，后排的乘客不需要遷就該車的設(shè)定，長時間乘坐比一般的轎車要舒服很多。C-RV 行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為623L，雖是5座的車款，但后排座椅是完全了獨(dú)立的放倒，已經(jīng)脫離的傳統(tǒng)的左右放倒方式，尾箱的空間比其他的對手強(qiáng)，最主要的原因就是CR-V不設(shè)第三排座椅，而在拆分放倒的后排座椅后可達(dá)到955L，理論上有充足的空間提供給駕乘人員。

　　科帕奇的軸距達(dá)到2705mm，這在所有這些對手中的數(shù)據(jù)是最大的，而國產(chǎn)的CR-V軸距最短，只有2620mm，比科帕奇幾乎小了半個級別。大尺寸的優(yōu)勢非常明顯，科帕奇沒有犯傳統(tǒng)美國車看上去大實(shí)際上里面很狹小的老毛病，它的內(nèi)部空間一樣很可觀，按照目前的廠方數(shù)據(jù)看，即使是坐滿七個人的時候，科帕奇仍然可以擁有465升的行李艙空間，而如果將第三排座椅放倒在地板下，它的行李艙空間高達(dá)930升。這種情況，在過去懸掛雪弗蘭金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)的車上，是不多見的。大行李艙空間的好處顯而易見，對于這種適合出游的車型而言，可以裝下5-7個人的裝備，無疑是非常誘人的。不過實(shí)際看上去，科帕奇的行李艙雖然不小，但并沒有數(shù)據(jù)說的那么大。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在市場上最直接的競爭對手應(yīng)屬于東風(fēng)本田的CR-V了，兩款車型在外形尺寸上奇駿(報(bào)價 圖庫 點(diǎn)評)外型在長、高等方面都要優(yōu)于本田新CR-V的尺寸。同樣在軸距方面，日產(chǎn)奇駿達(dá)到了2630mm比新CR-V長處了10mm，，這就表明奇駿的內(nèi)部空間比新CR-V略顯寬敞。奇駿在道路通過性方面要明顯高于新CR-V（奇駿最小離地間隙：205mm；CR-V最小離地間隙：185mm）。為滿足不同身材駕駛者的需要，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的駕駛席配備了座椅高低可調(diào)。消費(fèi)者可根據(jù)自己的實(shí)際需求來調(diào)節(jié)座椅，調(diào)節(jié)區(qū)間為80mm。以1.80米身高為例，在正常駕駛坐姿下頭部距離車頂仍然有很大段距離，絲毫沒有壓抑的感覺。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿為一款城市SUV車型，對后排座椅的要求較高。當(dāng)后排腿部空間最大時，乘客可以翹起二郎腿，相當(dāng)舒適。值得一提的是當(dāng)前排最小時，腿部空間仍有活動的余地。