其實有這么一類車型，它們是地道的乘用車，但由于在車型設計上有自己獨特的優(yōu)勢，再加上價格也不是很昂貴，所以經(jīng)常被買來作為創(chuàng)業(yè)初期的多用途車型，除了正常載人以外，還可以偶爾用來拉點貨物，充當貨車的角色，而且這類車型一般離地間隙比較高，上山下鄉(xiāng)都不是問題，完全可以稱得上是一車多用。今天我們就給大家介紹幾款這種類型的車，如果您也處在創(chuàng)業(yè)的初級階段，對車的實用性、拉人載物能力要求很多，那么這些車型非常適合你！

　　● 大發(fā)森雅

　　廠家指導價：6.98～9.88萬元

　　推薦理由：大空間+高離地間隙

　　如果我不提到大發(fā)森雅，可能你都不知道還有這么一款車，或者已經(jīng)忘記它的模樣了，實際上森雅是大發(fā)在國內(nèi)市場的力作，而且為了更加貼近消費者，雖然森雅的外觀更加接近MPV車型，廠家還是堅持把它定位為小型車。那么作為小型車，大發(fā)森雅有哪些優(yōu)勢呢？

　　『森雅外觀』

　　首先森雅擁有2655mm的軸距，按照這個數(shù)字完全可以歸入緊湊型車的行列，因此不難想象跟POLO、馬自達2那些真正的小型車比的話，森雅的空間將會有非常大的優(yōu)勢。于是廠家推出了五座和七座兩個版本的車型，如果你載人的機會更多一些的話，不妨選擇七座車型，而如果經(jīng)常需要拉不少貨物的話，五座顯然更適合。在高配車型上，它為第二排乘客在車頂配備了空調(diào)出風口，這是一項看似簡單，卻非常實用的配置。

　　『森雅內(nèi)飾』

　　森雅比較領先的，還有它原裝進口的動力總成，主推的1.5發(fā)動機采用了DVVT動態(tài)可變氣門正時技術，相信不管是動力性還是燃油經(jīng)濟性都會有不錯的表現(xiàn)。變速箱方面，5擋手動和4擋自動可以說是小型車的標準配置。

　　『森雅的5速手動（左）和4速自動變速箱』

　　此外，森雅的最小離地間隙達到200mm，比一般家用小型車都要高出不少，當然這其中185/70/R14的輪胎也是很重要的因素。高離地間隙在城市里可能還感覺不到好處，但是經(jīng)常上山下鄉(xiāng)或者走壞路的話，不用為刮到底盤操心，優(yōu)勢就顯而易見了。

　　『森雅的車內(nèi)空間變換組合』

　　森雅適合創(chuàng)業(yè)時期，除了因為有五座和七座車型可選，還因為它有比較大的行李箱空間，而且選擇五座車型的話，行李廂空間更為闊綽。即使因為平時載人的機會比較多而選擇了七座車型也沒有關系，因為不需要的時候，森雅的第三排座椅可以放倒前翻，而第二排座椅是左右獨立的，可以分別放倒，所以后備廂空間非常靈活。

　　總體而言，森雅在知名度上雖然比較“低調(diào)”，但從實用性、價格上來看的話，都是一款性價比很高的產(chǎn)品，對于創(chuàng)業(yè)初期的多種需求，它基本上都能滿足。

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