一般動(dòng)力參數(shù)主要由兩個(gè)數(shù)值組成，一個(gè)是功率，一個(gè)是扭矩。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，在汽車(chē)上的體現(xiàn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是時(shí)速，功率越大的車(chē)子最高時(shí)速越高。當(dāng)然這是在同類型車(chē)行駛阻力相差不大的狹義范圍內(nèi)而言。扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上輸出的力量大小，在汽車(chē)上的體現(xiàn)是加速性能，扭矩越大的車(chē)子加速性越好。實(shí)際上在中國(guó)的道路環(huán)境下，車(chē)輛大部分時(shí)間是在低速行駛，因此中低速扭矩這一參數(shù)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加重要。下面4款車(chē)是國(guó)內(nèi)比較優(yōu)秀的1.6升轎車(chē)，動(dòng)力水平更是比較相近，讓我們來(lái)看看它們的表現(xiàn)。

　　大眾速騰

　　●功率：74/6000(kW/r) ●扭矩：145/3800（N·m/r） ●整備質(zhì)量（Kg）：1379

　　使用大眾的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。其功率表現(xiàn)在此四車(chē)中排名第四，扭矩方面排名第三。技術(shù)不算先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和四車(chē)中最重的車(chē)身拖了它的后腿。速騰最大扭矩輸出在3800轉(zhuǎn)，屬于偏重中段加速的類型，配合6擋手自一體變速箱，十分適合城市和國(guó)道這樣的路況。高速路況并不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，每缸兩氣門(mén)的設(shè)計(jì)在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣不暢的缺點(diǎn)暴露無(wú)遺。速騰的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備在捷達(dá)上，技術(shù)相對(duì)成熟，比較可靠，且對(duì)于油品的適應(yīng)能力較強(qiáng)。

　　斯柯達(dá)明銳

　　●功率：77/5000(kW/r)  ●扭矩：155/3800（N·m/r）●整備質(zhì)量（Kg）：1318

　　使用的是與Polo1.6相同的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)上比速騰的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些。其功率表現(xiàn)在此四車(chē)中排名第三，扭矩方面排名第一。每缸4氣門(mén)的結(jié)構(gòu)讓明銳在最大功率上比速騰有所提高，扭矩更是四車(chē)中最強(qiáng)。最大扭矩輸出同樣在3800轉(zhuǎn)，配上6擋手自一體變速箱，使明銳(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))應(yīng)對(duì)一般路況時(shí)能夠得心應(yīng)手。對(duì)于高速路況雖然動(dòng)力稍顯不足，但應(yīng)付國(guó)內(nèi)普遍限速的高速公路也足夠了。

　　豐田卡羅拉

　　●功率：90/6000(kW/r) ●扭矩：154/3800（N·m/r） ●整備質(zhì)量（Kg）：1280

　　使用了豐田具有雙VVT-I技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保高轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛的同時(shí)能保證低轉(zhuǎn)速扭矩。其功率表現(xiàn)在此四車(chē)中排名第一，扭矩方面排名第二。技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕盈的車(chē)身是卡羅拉加速有力的保證�？�羅拉(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))的最大功率和最大扭矩的輸出都在5000轉(zhuǎn)以上，可以看出這是一臺(tái)趨向于高速表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行駛時(shí)的再加速能力比較強(qiáng)。中低速不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，加上4擋自動(dòng)變速箱的影響，中速行駛時(shí)加速表現(xiàn)不算突出。但在低速的城市路況中駕駛起來(lái)比較順暢。

　　標(biāo)致307

　　●功率：78/6000(kW/r) ●扭矩：142/3800（N·m/r） ●整備質(zhì)量（Kg）：1320

　　使用1.6升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍可謂廣泛，在富康、愛(ài)麗舍、標(biāo)致206、雪鐵龍C2上都能看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其功率表現(xiàn)在此四車(chē)中排名第二，扭矩方面排名第四。從數(shù)據(jù)看這是一臺(tái)中高轉(zhuǎn)見(jiàn)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中等水平。扭矩卻有些偏弱，只有142N·m，好在自重不大，加速能力尚可。在5750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)數(shù)不像卡羅拉那樣要在5000轉(zhuǎn)以上，不過(guò)也算是傾向于高速表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速表現(xiàn)不錯(cuò)。低轉(zhuǎn)速加速能力不強(qiáng)，城市路況動(dòng)力夠用。

　　綜合評(píng)價(jià)，從數(shù)據(jù)上看，四款車(chē)在動(dòng)力上的差距并不是很大，且各有所長(zhǎng)，適應(yīng)的路況條件也不相同。當(dāng)然單純靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不能全面說(shuō)明一輛車(chē)的動(dòng)力性能，動(dòng)力性能還和變速箱、輪胎等因素緊密相關(guān)。(來(lái)源：易車(chē)網(wǎng) )

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