也許是買中型車的消費者對品牌的忠誠度很高的原因，各個廠商08年在這個細分市場中并沒有推出太多的新車，多是換代改款的產(chǎn)品。前幾天我們已經(jīng)介紹過在這一年中換代的中型產(chǎn)品，今天輪到講一講那些改款之作了。

　　英菲尼迪 09款G37——日系高端轎跑代表作

　　價格區(qū)間：48.3萬-66萬

　　身邊有不少朋友對日產(chǎn)的350Z情有獨鐘，但對日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪出產(chǎn)的跑車，您有多少認知呢？08年末，英菲尼迪用一款G37再次豐富了自己的產(chǎn)品線，也讓喜歡速度與激情的車友們多了一個選擇。

　　G37的外形大氣中帶著銳利

　　G37沒有350Z的那份張揚，圓潤的曲線看上去讓它看上去和和氣氣，自有一股富貴的雍容，但不規(guī)則的大燈棱角分明，也讓暗暗心驚它的銳利，無聲的提醒著你它內(nèi)里的運動天分。

　　強勁的動力核心配合諸多電子設(shè)備，保證了輕松好開而不失駕駛樂趣

　　G37的VQ37VHR發(fā)動機是在G35的VQ35HR發(fā)動機基礎(chǔ)上，加大曲軸的回旋半徑使沖程從81.4mm增加到86mm，排氣量增加為3696cc，并把壓縮比從10.6提高到11.0。并且采用了VVEL可變氣門升程技術(shù)，擁有241kW和363Nm的峰值功率和峰值扭矩。搭配全新七速手自一體變速器，換檔平順流暢，更能滿足用戶對駕駛樂趣的要求。

　　廠商為了讓駕駛者能享受更充分的駕駛樂趣，還為G37配備了充足的電子裝備：諸如粘耦式限滑差速器、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4WAS四輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等主動安全配備；剎車系統(tǒng)還用上ALCON代工的前四活塞后雙活塞剎車卡鉗與355/350mm大徑通風碟；以及前225/45/19、后245/40/19普利司通RE050A防爆輪胎。

　　● 點評：

　　個性與駕駛樂趣完美結(jié)合的日系高端產(chǎn)品，如果你想在輕松駕駛的同時享受讓對手在屁股后面吃灰塵的快感，那不妨多考慮一下英菲尼迪G37，開過之后您就知道它不菲的身價還是很值得的。

　　謳歌 09款TL——既生瑜何生亮

　　價格區(qū)間：58萬

　　謳歌TL與英菲尼迪G37在定位上的一致，注定了二者將會是終生糾纏的對手，但在兩者之間做投票選擇，不少原本更喜歡本田的編輯最終還是把票給了日產(chǎn)的豪華品牌。

　　沒有引進四驅(qū)車型，是TL最讓國人失望的地方

　　首先不說別的，G37光是亮出前置后驅(qū)的驅(qū)動方式就能讓謳歌TL的前置前驅(qū)尷尬一陣——沒有引進SH-AWD版本的四驅(qū)車型不得不說讓不少謳歌車迷感到失望。

　　09款TL擁有更能吸引年輕人的硬朗外觀

　　不過TL的外形倒是受到了年輕編輯的一致推崇，簡潔的直線勾勒出硬朗的車身線條，巨大的盾形中網(wǎng)配合緊連著的一對翼展型前大燈，霸氣而張揚，要不是醒目的車標提醒，不知有多少人會誤會它來自凱迪拉克。

　　09款TL的動力核心是一臺3.5L V6 SOHC發(fā)動機，采用的VTEC系統(tǒng)，可以提供強勁的低速扭矩。運動型手自一體（Sequential SportShift）5速變速箱還是延用自老款，但重新優(yōu)化了控制邏輯，更為注重燃油經(jīng)濟性。同時為了提升駕駛樂趣，廠商還特別新增了換擋撥片來討好那些看重駕駛樂趣的車友。

　　● 點評：

　　雖然TL擁有一張讓我們心情澎湃的外表，但引入國內(nèi)的縮水動力系統(tǒng)卻讓我們對其熱情大減，而相比對手略高的價格和在國內(nèi)并不夠響亮的品牌名頭，也讓我們對其市場前景保持謹慎的態(tài)度——找不出選它而不選寶馬3、奔馳C，甚至是G37的理由。