不過新飛度還是以更為靈活的后排座椅變化方式勝出，380L的后備箱容積也更充裕一些，滿足日常乘用需求十分輕松。

　　放倒后排座椅后，新飛度也可以客串“車床族”

　　晶銳的后備箱細節(jié)設計也比較考究

　　● 動力——晶銳的自動變速箱更先進

　　在動力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機增加了i-vtec技術，在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機則沿用老款，只是通過提高轉速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。

　　新飛度的1.3L（左）與1.5L發(fā)動機均內置有i-vtec技術

　　新飛度以五擋自動變速箱（右）替換了上一代的CVT變速箱

　　另外一個新飛度在動力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，在實際使用時感覺還是比較平順的，相比市面上同級別車型中普遍使用的四速自動擋變速箱，優(yōu)勢還是比較明顯的，普通用戶很難感覺出與上代車型CVT變速箱之間的差異。