當(dāng)前影響國(guó)人購(gòu)車(chē)的障礙不僅僅是價(jià)格問(wèn)題，更重要的是養(yǎng)車(chē)成本問(wèn)題。按照目前公布的燃油稅方案，將養(yǎng)路費(fèi)和其他費(fèi)用合并成燃油稅，在路程不變以及用車(chē)習(xí)慣保持的情況下，汽車(chē)本身的油耗高低就決定了車(chē)主的支出多少。在燃油稅即將到來(lái)的時(shí)代，選擇一款省油車(chē)型，是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)家庭用車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主需要考慮的問(wèn)題。

　　除去車(chē)主自身的駕駛習(xí)慣，說(shuō)到車(chē)型的油耗因素，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車(chē)輛油耗的影響很大。除了注意車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量大小外，還必須注意到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型。一些類似于SFI、VVTI或油電混和動(dòng)力等先進(jìn)的技術(shù)也能夠通過(guò)提高燃油的利用效率而節(jié)約油料。

　　變速箱也是影響油耗表現(xiàn)的重要因素，擋位越多的往往意味著其對(duì)于動(dòng)力的劃分越精細(xì)，因此也越省油。比如五速變速器就比四速變速器要省油。

　　汽車(chē)行駛中約20%的燃油被輪胎滾動(dòng)阻力所消耗。因而輪胎也是影響油耗的重要因素之一。

　　另一個(gè)對(duì)油耗有重要影響的是車(chē)身重量，車(chē)越輕則越省油。在其他技術(shù)條件都是一樣的情況下，車(chē)越輕越省油，這是可以肯定的。因?yàn)橐苿?dòng)重量越大的物體，消耗的能量也越大。一些車(chē)輛采用了成本更高更輕質(zhì)的如鋁合金等材料，車(chē)輛裝備也比較少，這樣的車(chē)輛就會(huì)更省油。在選車(chē)的時(shí)候，盡可能的選小車(chē)，這是最好的節(jié)油方式。

　　在實(shí)際油耗評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)和車(chē)主良好反映的基礎(chǔ)上，編輯推薦以下幾款適合家用的節(jié)油車(chē)型供準(zhǔn)車(chē)主參考。

　　推薦車(chē)型一：飛度

　　理論油耗：4.9-5.2 升/百公里

　　實(shí)際油耗：約6-7升/百公里

　　推薦理由：老款飛度1.3，五檔手動(dòng)變速箱，媒體實(shí)測(cè)的油耗是每百公里6.5升。低油耗一直是日系車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，老飛度采用CVT變速器，CVT最大的優(yōu)點(diǎn)就是換擋平穩(wěn)而且省油。

　　飛度車(chē)身只有1039KG，在小級(jí)別車(chē)型中重量適中。飛度外觀流暢，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)小，同時(shí)采用175的胎，摩擦比采用185胎寬要少許多。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比同級(jí)車(chē)型要高，VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù))在同排量中可謂首屈一指。電子液壓方向助力也減少了動(dòng)力損失。

　　推薦車(chē)型二：新威馳

　　理論油耗： 6.4升/百公里

　　實(shí)際油耗：約5.9升/百公里

　　推薦理由：新威馳采用的VVT-I是一種智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)，作為豐田公司的經(jīng)典之作，是當(dāng)今汽車(chē)界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。與其他類似技術(shù)相比，該系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，實(shí)現(xiàn)充沛的扭矩，并且通過(guò)控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)，從而減低燃油消耗。