當(dāng)前影響國(guó)人購(gòu)車(chē)的障礙不僅僅是價(jià)格問(wèn)題,更重要的是養(yǎng)車(chē)成本問(wèn)題。按照目前公布的燃油稅方案,將養(yǎng)路費(fèi)和其他費(fèi)用合并成燃油稅,在路程不變以及用車(chē)習(xí)慣保持的情況下,汽車(chē)本身的油耗高低就決定了車(chē)主的支出多少。在燃油稅即將到來(lái)的時(shí)代,選擇一款省油車(chē)型,是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)家庭用車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主需要考慮的問(wèn)題。
除去車(chē)主自身的駕駛習(xí)慣,說(shuō)到車(chē)型的油耗因素,從技術(shù)層面來(lái)說(shuō),最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車(chē)輛油耗的影響很大。除了注意車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量大小外,還必須注意到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型。一些類似于SFI、VVTI或油電混和動(dòng)力等先進(jìn)的技術(shù)也能夠通過(guò)提高燃油的利用效率而節(jié)約油料。
變速箱也是影響油耗表現(xiàn)的重要因素,擋位越多的往往意味著其對(duì)于動(dòng)力的劃分越精細(xì),因此也越省油。比如五速變速器就比四速變速器要省油。
汽車(chē)行駛中約20%的燃油被輪胎滾動(dòng)阻力所消耗。因而輪胎也是影響油耗的重要因素之一。
另一個(gè)對(duì)油耗有重要影響的是車(chē)身重量,車(chē)越輕則越省油。在其他技術(shù)條件都是一樣的情況下,車(chē)越輕越省油,這是可以肯定的。因?yàn)橐苿?dòng)重量越大的物體,消耗的能量也越大。一些車(chē)輛采用了成本更高更輕質(zhì)的如鋁合金等材料,車(chē)輛裝備也比較少,這樣的車(chē)輛就會(huì)更省油。在選車(chē)的時(shí)候,盡可能的選小車(chē),這是最好的節(jié)油方式。
在實(shí)際油耗評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)和車(chē)主良好反映的基礎(chǔ)上,編輯推薦以下幾款適合家用的節(jié)油車(chē)型供準(zhǔn)車(chē)主參考。
推薦車(chē)型一:飛度
理論油耗:4.9-5.2 升/百公里
實(shí)際油耗:約6-7升/百公里
推薦理由:老款飛度1.3,五檔手動(dòng)變速箱,媒體實(shí)測(cè)的油耗是每百公里6.5升。低油耗一直是日系車(chē)的賣(mài)點(diǎn),老飛度采用CVT變速器,CVT最大的優(yōu)點(diǎn)就是換擋平穩(wěn)而且省油。
飛度車(chē)身只有1039KG,在小級(jí)別車(chē)型中重量適中。飛度外觀流暢,車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)小,同時(shí)采用175的胎,摩擦比采用185胎寬要少許多。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比同級(jí)車(chē)型要高,VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù))在同排量中可謂首屈一指。電子液壓方向助力也減少了動(dòng)力損失。
推薦車(chē)型二:新威馳
理論油耗: 6.4升/百公里
實(shí)際油耗:約5.9升/百公里
推薦理由:新威馳采用的VVT-I是一種智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng),作為豐田公司的經(jīng)典之作,是當(dāng)今汽車(chē)界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。與其他類似技術(shù)相比,該系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí),實(shí)現(xiàn)充沛的扭矩,并且通過(guò)控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī),從而減低燃油消耗。
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