編者按：近期國內(nèi)油價(jià)將要調(diào)整的傳聞在車主之間愈傳愈烈，這全都源于國際油價(jià)的連續(xù)走低，油價(jià)跌了，很多準(zhǔn)車主心中那顆小小的火苗又開始往上竄了，油耗大不大不管了，開始重新追求起大空間、大品牌的車型來了，如果你也有這樣的想法，筆者在這里提醒你：趕快打住，這樣的想法在如今的階段是非常不理智的，購車本來就是個(gè)理性的活，需要深思熟慮，需要從長遠(yuǎn)利益多方面考慮，除了購車費(fèi)用，你的養(yǎng)車費(fèi)用，油耗都是你需要關(guān)注的重點(diǎn)，因此，在這個(gè)油價(jià)上下波動(dòng)明顯的時(shí)刻，選擇一款適合你的經(jīng)濟(jì)小車 是絕對(duì)沒錯(cuò)的。

　　下面筆者就為大家推薦四款經(jīng)濟(jì)小車，這里，有自主品牌，也有合資品牌，有微型車，也有AO級(jí)小車，如果你現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)能力有限，但是又想提前享受一下有車生活，不妨從中挑選一款你的座駕吧！

　　鈴木奧拓

　　官方指導(dǎo)價(jià)：3.43-3.98萬

　　購買指數(shù)：★★（老奧拓停產(chǎn)，新奧拓國產(chǎn)還需一些時(shí)日）

　　優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，實(shí)用經(jīng)濟(jì)

　　缺點(diǎn)：空間稍小，造型有落伍之嫌，需要改款

　　新款?yuàn)W拓

　　提起奧拓，相信大部分消費(fèi)者都不會(huì)陌生，在微型車中，奧拓是最暢銷的車型之一，而且，奧拓具有較好的機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)的油耗、維修保養(yǎng)的便捷實(shí)惠都是值得稱道的，做為一款最經(jīng)濟(jì)的代步工具之一，奧拓的存在的價(jià)值是有目共睹的。

　　然而，由于多年來長安鈴木一直未對(duì)該款產(chǎn)品進(jìn)行更新，其排放僅能達(dá)到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，因此隨著更高的排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸在國內(nèi)大型城市實(shí)施，奧拓的市場空間也越來越小，導(dǎo)致銷量不斷萎縮，最終長安鈴木決定對(duì)其停產(chǎn)。目前的老款?yuàn)W拓已經(jīng)全面停產(chǎn)了，在老奧拓停產(chǎn)的同時(shí)，長安鈴木將保證10年內(nèi)維修的備件供應(yīng)，以確保老奧拓用戶的日常維修。

　　不過新款?yuàn)W拓的上市時(shí)間也近了，因?yàn)閵W拓的外型上略顯老舊，所以不少人也對(duì)奧拓有點(diǎn)微詞，在10月4日巴黎車展上正式發(fā)布第七代奧拓吸引了不少人的關(guān)注，目前，新奧拓已經(jīng)在鈴木印度工廠投產(chǎn)，新奧拓將率先在歐洲上市，明年新奧拓將在長安鈴木實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，相信喜歡奧拓的朋友不會(huì)失望了。

　　全新一代的奧拓作為鈴木在歐洲和第三世界國家全面推廣的重量級(jí)產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)延續(xù)了這一系列一貫的靈巧與緊湊。在外形上，新一代奧拓完全顛覆了國內(nèi)的奧拓車造型，新車外觀圓潤可愛、時(shí)尚動(dòng)感。新奧拓車身長度為3500毫米，車身寬度為1600毫米，整備質(zhì)量為885千克。

　　雖然比舊奧拓略有增大，但依舊屬于A00級(jí)車型范疇。新奧拓動(dòng)力系統(tǒng)將搭載1.0升全鋁制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳的排放量將低于109g/Km。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是鈴木新開發(fā)的五前速手動(dòng)變速器與四速自動(dòng)變速器，并可以將最高車速保持在120Km/h以上。

　　吉利自由艦

　　官方指導(dǎo)價(jià)：4.28-4.68萬

　　購買指數(shù)：★★★

　　優(yōu)點(diǎn)：相較老款外形更時(shí)尚，駕馭更靈活，安全性更強(qiáng)

　　缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)還是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　吉利自由艦

　　自由艦是吉利汽車曾經(jīng)的主力車型，也曾經(jīng)獲得很好的市場表現(xiàn)，08款自由艦在原車型之上，又進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改變，使得整車看起來更新潮了一些。自由艦軸距2434mm，車長超過了4100mm，不及旗云，但是外形上自由艦也要比旗云更美觀一些。

　　自由艦搭配的是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63千瓦，基本輸出這一級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力配備，雖然不算突出，也完全能夠滿足一般的駕駛需求了，不過自由艦前后懸掛都使用了麥弗遜式，在駕駛操控方面回稍顯不足。

　　總體來看，自由艦應(yīng)該算是這幾款車型中比較中庸的一款，各方面都沒有很大優(yōu)勢，不足之處也不明顯。這樣的車型應(yīng)該可以滿足更廣泛的消費(fèi)者需求。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。