空間
微型車的車內(nèi)空間小是必然問題，但是能夠在有限的車體內(nèi)做出最大的空間常常成為許多小車買主的關(guān)注的話題。首先我們來看這兩款車型的三維尺寸，QQ3 1.1L車型是3550*1495*1530（mm），而0.8L車型的車高是1485mm；比亞迪F0的尺寸是3460*1618*1465（mm）；從賬面數(shù)字看結(jié)果應(yīng)該很明顯了，QQ的空間多年來都毋庸置疑，除了車寬度稍微遜于F0；不過另一方面，F(xiàn)0的內(nèi)飾質(zhì)感比QQ強。而F0最致命的弱點是此前出現(xiàn)的后排窗戶的問題，不能打開的后窗和最初比亞迪的宣傳出現(xiàn)了一些差別，還有就是F0的尾箱確實小了些，這也成為了一個實實在在的問題。
奇瑞QQ內(nèi)飾
比亞迪F0內(nèi)飾
先來看官方給出的價格表，奇瑞QQ一共兩個排量八款車型：
而比亞迪F0目前只有一款發(fā)動機，共帶來了四款車型：
以上價格都是官方給出的參考價，而到各經(jīng)銷處應(yīng)該還會有不同等級的禮品等優(yōu)惠策略。從價格分布來看，后起之秀F0確實有跟QQ橫著干的想法。在配置方面，QQ在兩款豪華型車型上配了前雙安全氣囊，同時在自動擋車型上標(biāo)配了倒車雷達，而F0也在尊貴型上有前雙安全氣囊的配置，但倒車雷達卻沒被發(fā)現(xiàn)。而從3萬起步的最低配車型來說，兩個車款在配置上都差別不大，都沒有ABS、EBD，無助力轉(zhuǎn)向，無電動車窗等等，雖然在排量和動力上F0要比0.8L的QQ更具誘惑，但是F0卻硬是比QQ3要多出幾千塊錢。至于中檔配置車型，配置上也大體類似，但QQ由于車型較多選擇的余地也較大。盡管比亞迪號稱每臺F0的利潤只有1000元，但在性價比上筆者認為QQ憑借多年的經(jīng)驗和積累要比初出茅廬的F0稍有優(yōu)勢。
小結(jié)：
F0到底能不能動QQ的奶酪，通過以上的引導(dǎo)讀者應(yīng)該都有了自己的想法。其實最能說明這個問題還得靠市場的驗證，當(dāng)年QQ出來時人們也是在指責(zé)它抄襲，但是后來還是接受了它并讓它一路走得紅紅火火。F0也從“借鑒”中走了出來，并且更符合時代特征，市場能不能接受它都跟人們的觀念和時間的進步直接相關(guān)。QQ用了五年的時間說明了它的成功，或許下一個五年F0的成敗將一目了然。（來源：騰訊汽車）
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