● 來自相同的平臺/發(fā)動機略有區(qū)別

　　朗逸上市之初有人預(yù)測這款車應(yīng)該是和明銳公平臺，也就是大眾最新的PQ35平臺，但上市之后才發(fā)現(xiàn)朗逸和新寶來一樣來自于老款寶來的PQ34平臺，所以在平臺技術(shù)上兩者打了個平手，前麥弗遜獨立懸架和半獨立扭力梁式懸架，放在現(xiàn)在多少顯得有些落后，對于提升行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性方面不如多連桿結(jié)構(gòu)的獨立懸架。

　　動力上，兩款車均采用了1.6L和2.0L發(fā)動機，不同之處在于朗逸的1.6L發(fā)動機來自于POLO，雙頂置凸輪軸每缸4氣門；而新寶來的發(fā)動機和捷達、速騰相同，采用了技術(shù)較老的2氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)上朗逸的1.6L發(fā)動機要更加先進一些，而兩款車的2.0L發(fā)動機則完全相同，均為2氣門發(fā)動機，技術(shù)同樣不算先進。不過雖然技術(shù)落后，但從日常使用的角度來講，兩款車的1.6L和2.0L發(fā)動機都算是夠用，只是對于追求充沛動力的用戶來說，這兩款發(fā)動機無法滿足。另外，MQ200手動變速箱和愛信的6速手自一體變速箱在同級別車中算得上是明星級產(chǎn)品，技術(shù)先進并且成熟，特別是6速手自一體變速箱同級別中也只有速騰和明銳在用。