近日隨著大排量汽車消費(fèi)稅新政的實(shí)施,國內(nèi)眾多豪華汽車廠商紛紛對旗下的3.0L以上車型價格做出了調(diào)整,其中4.0L以上的豪華SUV與大型旗艦(D級)轎車價格上漲30-60萬元。3.0L-4.0L情況稍稍好一點(diǎn),諸如英菲尼迪FX35、阿庫拉MDX等豪華SUV,消費(fèi)稅調(diào)整以后價格仍控制在70-80萬元,相比此前的價格僅有2-10萬元不等的漲幅。不過即便如此,消費(fèi)稅調(diào)整還是不可避免的給未來的豪華SUV等大排量汽車蒙上了一層市場陰影,因?yàn)橥ㄟ^該輪價格上調(diào),豪華SUV已經(jīng)全面退出了50-70萬元以下市場的角力。換句話說也就是,今后你若打算購買一款50-70萬元之間的全能四驅(qū)車型,除了被迫接受尺寸略小一號的緊湊型SUV外,似乎沒有其他更好的選擇。
當(dāng)然說到緊湊型SUV,你也不必為該級別市場中目前僅有寶馬X3、路虎神行者2兩款車型耿耿于懷,事實(shí)上這僅僅只是暫時的,除了上面提到的兩款緊湊型SUV外,未來兩年國內(nèi)還將陸續(xù)迎來多款不同品牌廠商開發(fā)的緊湊型SUV,其中不乏奧迪Q5、英菲尼迪EX35、奔馳GL級K、沃爾沃XC60等歐美豪強(qiáng)。再考慮到先期入市的寶馬X3、路虎神行者2在國內(nèi)并未取得多么領(lǐng)先的銷量優(yōu)勢,因此對于這些后進(jìn)的緊湊型SUV們而言,既是一場比較公平的博弈,又像是一次市場機(jī)遇。經(jīng)營得好了,說不準(zhǔn)就能后發(fā)先至、超越先期入市的競爭對手,甚至還有可能開啟國內(nèi)緊湊型SUV市場新的篇章。那么肯定有人要問了:相比先期入市的寶馬X3、路虎神行者2,到底這幾款即將引入的緊湊型SUV會定價多少呢?他們分別有哪幾種不同的動力配置?國產(chǎn)指數(shù)有多高?
針對以上幾個問題,我們不妨一一看來。
奧迪Q5:先進(jìn)口后國產(chǎn),緊湊型SUV市場中最具黑馬相的豪門新丁
首先來看奧迪Q5,與其他幾款緊湊型SUV不同,奧迪Q5是第一款已被確認(rèn)了的國產(chǎn)緊湊型SUV。根據(jù)以往慣例,國產(chǎn)后的車型一般會比純粹的進(jìn)口(渠道)車型價格便宜一些,因此國產(chǎn)后奧迪Q5的定價就成了人們最為關(guān)心的一個熱門話題:到底奧迪Q5會定價幾何?相比目前的寶馬X3價格將有怎樣的驚喜?
對此我們的判斷是:國產(chǎn)后的奧迪Q5價格肯定會比目前進(jìn)口的寶馬X3低,但國產(chǎn)之初你若指望性能、配置相若的車型價格差距超過10萬元那是肯定不現(xiàn)實(shí)的,怎么說奧迪也是個豪華品牌,過低的定價不但不利于品牌的定位/角力,而且也大大降低了產(chǎn)品品質(zhì)甚至是經(jīng)營利潤。此外我們還了解到奧迪已計(jì)劃在Q5車型引進(jìn)之初采用先進(jìn)口(Q5 3.2)、后國產(chǎn)(Q5 2.0T)的奇特渠道模式,當(dāng)然這主要是因?yàn)椋?、目前的3.2FSI引擎未來將逐步被更為強(qiáng)勁的3.0T機(jī)械增壓引擎所取代,若從投資效費(fèi)、市場銷量的角度繼續(xù)投產(chǎn)搭載3.2FSI引擎的奧迪Q5并非好主意;2、對于新開發(fā)的3.0T引擎推廣應(yīng)用,奧迪將從09款奧迪A6(圖庫 論壇)等車型開始,未來兩年逐步推廣應(yīng)用到其他車型。因此指望09年底同步引進(jìn)投產(chǎn),搭載3.0T引擎的Q5車型并不太現(xiàn)實(shí);3、既然投產(chǎn)Q5 3.2已無可能,距離規(guī);M(jìn)國產(chǎn)Q5 3.0T又仍需時間,故權(quán)衡之下暫時以批量進(jìn)口Q5 3.2(先期)與國產(chǎn)Q5 2.0T(后續(xù))的搭配方式,倒不失為一個兩全齊美的好辦法。待到今后3.0T引擎具備了規(guī)模化投產(chǎn)的條件以后,再用Q5 3.0T全面取代Q5 3.2也不遲。
這樣一來,國產(chǎn)后的Q5 2.0T價格必將與先期進(jìn)口的Q5 3.2形成較大的價格落差。參考目前國產(chǎn)A6L3.2車型57.99-65.57萬元,預(yù)計(jì)消費(fèi)稅調(diào)整后的進(jìn)口Q5 3.2價格將有望媲美性能相近的寶馬X3 3.0si,達(dá)到64-67萬元。不過與奧迪Q5 3.2肩負(fù)的形象重任相比,真正的市場(銷量)重任還是需要依靠國產(chǎn)Q5 2.0T來完成,由于生產(chǎn)中與國產(chǎn)新A4大量共享資源,因此國產(chǎn)后的Q5 2.0T價格應(yīng)該有能力控制在55萬元以內(nèi)。至于未來的Q5 3.0T車型,則在具備規(guī);懂a(chǎn)條件之后,有望以60-65萬元的價格推向國內(nèi)市場。即便與相同排量的奔馳G級LK、寶馬X3相比并無太多價格優(yōu)勢,但憑借著卓越的產(chǎn)品性能及完善的服務(wù)體系,相信還是能夠獲得不少消費(fèi)者的親睞與推崇。
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